كيف تقطع الحرب الروسية إنتاج السيارات العالمي

أدى الغزو الروسي لأوكرانيا إلى قيام مراقبي صناعة السيارات بخفض توقعات الإنتاج والمبيعات للعامين المقبلين. أدت الأزمة إلى إغلاق المصانع في أوروبا الشرقية ، وتسببت في ارتفاع أسعار المواد الخام الثمينة بالفعل.

حاولت بعض المصانع في أوكرانيا الاستمرار وسط الغزو. وبحسب ما ورد اضطر العمال إلى ترك العمل للفرار من الصواريخ.

في مارس ، خفضت S&P Global Mobility ، المعروفة سابقًا باسم IHS Markit ، توقعاتها لإنتاج السيارات العالمي بمقدار 2.6 مليون سيارة في كل من 2022 و 2023 بسبب الصراع. بلغ إجمالي السيناريو الأسوأ ما يصل إلى 4 ملايين مركبة مفقودة.

من المتوقع أن ينخفض ​​إنتاج السيارات الأوروبية بنحو 9٪ – ما يقرب من مليون سيارة.

يعود بعض ذلك بشكل مباشر إلى خسارة مبيعات السيارات في روسيا وأوكرانيا ، لكن هاتين الدولتين تشكلان معًا حصة صغيرة من سوق السيارات العالمي – حوالي 2٪ من الإجمالي في عام 2021.

القلق الأكبر هو النقص في المواد والأجزاء التي تضرب بالفعل شركات صناعة السيارات الأوروبية ، وحذر التقرير ، قد تنتشر إلى أسواق أخرى إذا استمرت الحرب.

بشكل منفصل ، توقع محللو الائتمان في S&P Global Ratings أيضًا أن مبيعات السيارات العالمية في عام 2022 ستنخفض بنسبة 2٪ إلى ما دون مستويات 2021. يعد هذا انخفاضًا كبيرًا عن زيادة المبيعات بنسبة 4٪ -6٪ لعام 2022 والتي توقعتها المجموعة آخر مرة في أكتوبر 2021.

سلط التقرير الضوء على الاضطرابات في توريد قطع غيار السيارات المهمة من المنطقة ، وربما كان أبرزها الأسلاك من أوكرانيا. المواد الخام معرضة للخطر أيضًا – تنتج روسيا حوالي 40 ٪ من البلاديوم الخام في العالم – والذي يستخدم لتنظيف عوادم السيارات. والمنطقة هي أيضا منتجة للنيكل الذي يستخدم في بطاريات السيارات الكهربائية. تتأثر حتى المعادن والمعادن الشائعة ، مثل الحديد.

READ  الشركات الخاصة "بُنيت لتستمر" بدلاً من القلق بشأن الاحتياطي الفيدرالي

كل هذه مواد أساسية تستخدم في صناعة السيارات.

شاهد الفيديو لتتعلم اكثر.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.