جيب ، دودج ، رام تحصل على محرك ستيلانتس توربو سداسي جديد

  • يجب أن تجد Stellantis الجديدة كليًا ذات الشاحن التوربيني المزدوج سعة 3.0 لتر ، والتي تسمى Hurricane ، طريقها تحت غطاء محرك السيارة من طرازات مختلفة لعام 2023 ، من المحتمل أن تكون من جيب رانجلر إلى رام 1500 ودودج تشارجر وتشالنجر.
  • سيتم تقديمه في المتغيرات ذات الإخراج القياسي والمخرجات العالية ، وسوف يتناسب مع أي مركبة يتم بيعها حاليًا ذات محرك طولي.
  • بدأ الإنتاج بالفعل في مصنع محركات سالتيلو ساوث التابع لشركة ستيلانتيس في المكسيك.

    من تكنولوجيا البطاريات إلى المحركات الكهربائية القوية المدمجة ، يبدو أن العناوين الرئيسية المحيطة بالكهرباء هي كل الضجة هذه الأيام. في حين أن لدينا اهتمامًا لا يمكن إنكاره بمستقبل أنظمة الدفع المكهربة ، فإن الإنجاز الهندسي لمحرك الاحتراق الداخلي المصنوع من الألواح النظيفة يمثل نسمة هواء نقي. على الرغم من أن شركات صناعة السيارات الأخرى لديها أهداف طموحة في التحول إلى الكهرباء بالكامل بحلول عام 2030 ، فقد حدد Stellantis الحاجة إلى محركات تعمل بالبنزين في المستقبل ، ويبدو أن هدف الشركة المتمثل في أن تكون الكهرباء بنسبة 50 في المائة في أمريكا الشمالية بحلول ذلك الوقت أكثر واقعية. أدخل الإعصار: محرك توربيني مزدوج 3.0 لتر مضمّن بستة محركات.

    سوف يتناسب المحرك الجديد مع أي سيارة يتم بيعها حاليًا ذات محرك طولي. عندما يصل الإعصار تحت غطاء العديد من المركبات ذات العلامة التجارية Stellantis خلال العام المقبل ، فإن عمود الكامات المزدوج العلوي ، والحقن المباشر ستة مضمنة سيكون له قياسات تجويف وسكتة دماغية تبلغ 84.0 ملم و 90.0 ملم. أسطواناتها مملة بالرش باستخدام عملية قوس سلك نقل البلازما التي تضيف طلاءًا رقيقًا من الحديد إلى جدران الأسطوانة ، والتي تدعي Stellantis أنها توفر ثلاثة أرطال مقابل استخدام غلاف حديدي تقليدي. أرقام التجويف والسكتة الدماغية تلك متطابقة مع سيارة BMW S58 القوية بسعة 3.0 ليتر سداسية الأسطوانات التي تدعم العلامة التجارية M وتتبع أيضًا نفس النهج المتمثل في تغذية كل توربو بثلاث أسطوانات لتقليل تأخر التوربو. سيتم تقديم الإعصار في المتغيرات ذات الإنتاج القياسي والمخرجات العالية.

    ستيلانتسسيارة وسائق

    يقول Stellantis إن محرك الإخراج القياسي سيوفر أكثر من 400 حصان و 450 رطل قدم من عزم الدوران ، مع تحديد أرقام الإخراج النهائية بواسطة العلامات التجارية الفردية التي تستخدم المطحنة الجديدة. يحتوي الإصدار الأقل طاقة على نسبة ضغط 10.4: 1 ، ويتم ضغط شحنة السحب الخاصة به بواسطة التوربينات المزدوجة مع ما يصل إلى 22.4 رطلاً من التعزيز قبل تبريده بواسطة مبرد داخلي من الماء إلى الهواء. المحرك الصغير 3.0 لتر سوف يصل إلى 5800 دورة في الدقيقة ويعمل على 87 أوكتان ، على الرغم من أنه يوصى بـ 91.

    تم تعيين الإصدار عالي الإنتاج ليقدم أكثر من 500 حصان و 475 رطلاً من الالتواء ، مما يضعه على قدم المساواة مع أقوى عروض BMW بست أسطوانات. تم تخفيض نسبة الضغط إلى 9.5: 1 لاستيعاب 26.0 رطل لكل بوصة مربعة التي يتم تسليمها من التوربينات الأكبر من خلال مدخل مزدوج المدخل. يتميز المحرك عالي الإنتاج برأس أسطوانة خاص به ، وعمود مرفقي ، ومبرد داخلي أكبر من الماء إلى الهواء ، ومكابس من الألمنيوم المطروق (مقابل القطع المصبوبة ذات الإخراج القياسي) وسيرفع سرعته أعلى قليلاً ، إلى 6100 دورة في الدقيقة ، على الرغم من أنه بعيد عن المجيد 7200 دورة في الدقيقة عويل لستة غناء BMW. لتوليد كل هذه القوة الرائعة ، ستحتاج إلى 91 أوكتان.

    يمكن استخدام هذه المحركات لعدد من منتجات Stellantis مثل Jeep Gladiator و Grand Cherokee و Wagoneer و Grand Wagoneer و Wrangler ؛ رام 1500 و 2500 ؛ و دودج تشالنجر و تشارجر. إذا أردنا التكهن ، فسنقول إن المحرك الست الجديد سيحل محل الطراز الكلاسيكي – وإن كان غير فعال إلى حد كبير – V-8s التي نحبناها ومحرك Pentastar 3.6 لتر V-6 الموقر ، لكن Stellantis رفض أن يقول فقط الذي – التي. ومع ذلك ، نحن متحمسون لوضع أيدينا على الإعصار في الأشهر القادمة.

    تم استيراد هذا المحتوى من {embed-name}. قد تتمكن من العثور على نفس المحتوى بتنسيق آخر ، أو قد تتمكن من العثور على مزيد من المعلومات ، على موقع الويب الخاص بهم.

    يتم إنشاء هذا المحتوى وصيانته بواسطة جهة خارجية ، ويتم استيراده على هذه الصفحة لمساعدة المستخدمين على تقديم عناوين بريدهم الإلكتروني. قد تتمكن من العثور على مزيد من المعلومات حول هذا والمحتوى المشابه على piano.io

READ  اتهمت شركة ستاربكس بارتكاب أكثر من 200 انتهاك عمالي في شكوى NLRB

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.