Starliner ترسو مع ISS لأول مرة

تم التحديث الساعة 10:45 مساءً بالتوقيت الشرقي مع التعليقات الموجزة بعد الإطلاق.

تيتوسفيل ، فلوريدا – رست مركبة بوينج CST-100 Starliner الفضائية بنجاح بمحطة الفضاء الدولية في 20 مايو ، بعد أكثر من 24 ساعة بقليل من إطلاقها.

رست المركبة الفضائية بمنفذ الالتحام الأمامي على وحدة هارموني بالمحطة في الساعة 8:28 مساءً بالتوقيت الشرقي. أبلغ المراقبون عن رصيف صلب يؤمن المركبة الفضائية بالمحطة بعد حوالي 20 دقيقة ، على الرغم من أن البوابات التي تفصل المركبة الفضائية عن المحطة لن تفتح حتى حوالي الساعة 11:45 صباحًا في 21 مايو.

حدث الإرساء بعد أكثر من ساعة من الجدول الأصلي حيث عملت وحدات التحكم من خلال العديد من المشكلات البسيطة. وشمل ذلك حلقة الالتحام الخاصة بالمركبة الفضائية ، والتي كانت بحاجة إلى التراجع والتمديد مرة أخرى قبل أن تتمكن المركبة الفضائية من اقترابها النهائي.

قال رائد فضاء ناسا بوب هاينز ، الموجود حاليًا في المحطة ، بعد تأكيد الالتحام: “إلى فريق Boeing و NASA المشترك ، يود طاقم البعثة 67 أن يقدموا تهانينا في هذه المناسبة العظيمة”. “يمثل اليوم علامة فارقة كبيرة نحو توفير وصول تجاري إضافي إلى مدار أرضي منخفض ، والحفاظ على محطة الفضاء الدولية وتمكين هدف ناسا المتمثل في إعادة البشر إلى القمر وفي النهاية إلى المريخ.”

قالت كاثي لوديرز ، مديرة ناسا المعاونة لعمليات الفضاء ، في إيجاز بعد ساعة من الالتحام: “كانت هذه مهمة توضيحية مهمة حقًا”. “إن رؤية تلك المركبة راسية الآن في محطة الفضاء الدولية هي مجرد ظاهرة استثنائية.”

لم تقدم ناسا ولا بوينج تحديثات حول حالة مهمة اختبار الطيران المداري (OFT) 2 لأكثر من 17 ساعة بعد إحاطة ما بعد الإطلاق في 19 مايو ، وهو صمت غير عادي أثار مخاوف من وجود مشكلة في المركبة الفضائية. قال متحدث باسم شركة Boeing لـ SpaceNews إن الشركة ستقدم تحديثًا حول المهمة “بعد قليل” لكن الشركة لم تصدر هذا التحديث إلا بعد أكثر من ثلاث ساعات.

READ  فرضية جديدة لعلماء معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا عن أحد أكبر ألغاز العلوم

في هذا التحديث ، أكدت شركة Boeing أن المركبة الفضائية كانت في حالة جيدة بشكل عام ، بعد أن أجرت العديد من الاختبارات كما هو مخطط لها. كانت إحدى المشكلات “السلوك غير الاسمي” لحلقة التبريد الحراري على المركبة الفضائية ، لكن الشركة قالت إن النظام لا يزال يحافظ على درجات حرارة ثابتة.

قال ستيف ستيتش ، مدير برنامج الطاقم التجاري في ناسا ، في إحاطة ما بعد الالتحام: “قام الفريق الأرضي بعمل رائع في إدارة تلك الحلقات”. وقال إن بعض الرطوبة ربما تكون قد دخلت في حلقات المبرد التي تجمدت وسدت الفلتر ، مما تسبب في ارتفاع الضغط في الحلقة. كانت أجهزة التحكم قادرة على إدارة درجة حرارة حلقات المبرد هذه ، وكان هناك الكثير من الهامش في النظام.

كانت المشكلة الأخرى هي فشل 2 من 12 دافعًا للمناورة المدارية المواجهة للخلف والتحكم في الموقف (OMAC) أثناء عملية الإدراج في مدار المركبة الفضائية التي تحترق بعد وقت قصير من الإطلاق. وقالت بوينج في البيان إن انخفاض ضغط الغرفة تسبب على الأرجح في إغلاق المحركات.

قال مارك نابي ، نائب رئيس شركة بوينج ومدير برنامج الطاقم التجاري ، إن المهندسين طوروا خطأً ثلاثةً وحددوا “ثلاثة أو نحو ذلك” أسباب معقولة ، والتي لم يحددها ، مشيرًا لاحقًا إلى أن الدافعتين ربما فشلتا لأسباب مختلفة. قال: “قد لا نعرف أبدًا السبب الحقيقي وراء ذلك لأننا لا نعيد هذه السيارة”. توجد الدفاعات في وحدة الخدمة ، والتي يتم التخلص منها قبل إعادة الدخول وتحترق في الغلاف الجوي.

واصلت محركات OMAC الأخرى العمل بشكل جيد ، حيث نفذت العديد من المناورات عندما اقتربت المركبة الفضائية من المحطة قبل أن تتولى دفعات نظام التحكم في التفاعل الأصغر (RSC) مهمة الاقتراب النهائي. لن يتم استخدام محركات OMAC مرة أخرى حتى تحترق المركبة الفضائية في نهاية المهمة.

READ  كويكب بحجم حافلة يطير بالقرب من الأرض اليوم ويمكنك مشاهدته مباشرة عبر الإنترنت

بالإضافة إلى عطلتي الدفع OMAC ، تم إيقاف دفعتين RCS أيضًا أثناء الاقتراب من المحطة بعد تعرضهما لانخفاض في ضغط الغرفة. قال ستيتش ، “لا أعتقد أننا نعرف تمامًا حتى الآن ما حدث لتلك الدافعات ، لكن السيارة بها الكثير من التكرار” ، بما في ذلك ما يتعلق بفك الإرساء والهبوط.

من المتوقع أن تظل Starliner في المحطة حتى 25 مايو على الأقل. قال Stich إن أقرب فرصة لإلغاء الإرساء ستنشئ هبوطًا في White Sands Space Harbour في نيو مكسيكو في الساعة 6:46 مساءً شرق ذلك اليوم ، إذا سمحت الأحوال الجوية بذلك. “لسنا في عجلة من أمرنا للعودة. نريد أن نتعلم من هذه السيارة قدر المستطاع أثناء وجودها في المدار “.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.