مدينة الفاتيكان (أ ف ب) – عبر الفاتيكان معلما رئيسيا يوم الخميس في الفترة التي سبقت يوبيله عام 2025 بإصدار مرسوم رسمي يحدد السنة المقدسة. إنه حدث يتكرر مرة كل ربع قرن ومن المتوقع أن يجلب حوالي 32 مليون حاج إلى روما وقد تسبب بالفعل في أشهر من الصداع للرومان.
البابا فرانسيس ترأس حفلًا في بهو كاتدرائية القديس بطرس لقراءة المرسوم البابوي، أو المرسوم الرسمي، الذي وضع رؤيته لسنة من الأمل: لقد طلب مبادرات تضامن مع الفقراء والسجناء والمهاجرين والأمهات طبيعة.
وقال فرانسيس في قداس الوقفة الاحتجاجية بعد ذلك: “إن الأمل مطلوب في خليقة الله، التي تضررت بشدة وتشوهت بسبب الأنانية البشرية”. “الأمل مطلوب من تلك الشعوب والأمم التي تتطلع إلى المستقبل بقلق وخوف.”
كان هذا الحدث المليء بالأبهة، والذي حضره الكرادلة والأساقفة والمؤمنون العاديون، بمثابة بداية المرحلة الأخيرة من الاستعدادات ومشاريع الأشغال العامة التي تستمر سبعة أشهر والتي ستكتمل بحلول 24 ديسمبر، عندما يفتح فرانسيس الباب المقدس للكنيسة ويفتتح اليوبيل رسميًا.
وفي حداثة، أعلن فرانسيس في المرسوم البابوي أنه سيفتح أيضاً باباً مقدساً في السجن “كعلامة تدعو السجناء إلى التطلع إلى المستقبل بأمل وإحساس متجدد بالثقة”.
بالنسبة للفاتيكان، السنة المقدسة هي تقليد عمره قرون يقوم فيه المؤمنون بالحج إلى روما لزيارة قبري القديسين بطرس وبولس، و تلقي التسامح لمغفرة خطاياهم في هذه العملية. بالنسبة لمدينة روما، فهي فرصة للاستفادة من حوالي 4 مليارات يورو (4.3 مليار دولار) من الأموال العامة لتنفيذ مشاريع طال انتظارها لانتشال المدينة من الأزمة. سنوات من الاضمحلال والإهمال.
إشارات حية من الفاتيكان وكاتدرائية القديس بطرس والشوارع المحيطة تظهر في غرفة التحكم في مقر الشرطة البلدية في روما، الأربعاء، 6 أبريل، 2005. (AP Photo/Corrado Giambalvo)
وقال رئيس أساقفة الفاتيكان ريناتو فيسيكيلا، الذي لا يبالي بالمكافأة الإضافية المتمثلة في تمويل اليوبيل: “في مدينة جميلة، تعيش بشكل أفضل”. “سوف تصبح روما مدينة أكثر جمالا، لأنها ستكون أكثر من أي وقت مضى في خدمة شعبها والحجاج والسياح الذين سيأتون إليها.”
أعلن البابا بونيفاس الثامن أول سنة مقدسة عام 1300، والآن تقام كل 25 عامًا. بينما دعا فرانسيس مؤقتا المكرسة للرحمة في عام 2015، طبعة 2025 هي أول نسخة كبيرة منذ يوبيل القديس يوحنا بولس الثاني عام 2000، عندما أدخل الكنيسة الكاثوليكية إلى الألفية الثالثة.
وكما حدث في الفترة التي سبقت عام 2000، اجتاحت مشاريع الأشغال العامة قبل اليوبيل روما، حيث عملت مواقع البناء المضاءة بالفيضانات على مدار الساعة، وتم إعادة توجيه مساحات كاملة من الجادات المركزية، وتعطلت حركة المرور في شوارع المدينة المسدودة بالفعل.
أصبحت واجهة نهر التيبر في معظم أنحاء وسط المدينة محظورة الآن حيث تقوم فرق العمل بإنشاء حدائق جديدة. يتم إعادة رصف الساحات وتخطيط مسارات الدراجات وبناء خلايا الجيل الخامس. الهدف هو جعل المدينة الخالدة على قدم المساواة مع العواصم الأوروبية الأخرى والاستفادة من 1.3 مليار يورو (1.4 مليار دولار) في تمويل اليوبيل الخاص ونحو 3 مليارات يورو (3.2 مليار دولار) إضافية من أموال الاتحاد الأوروبي العامة وصناديق ما بعد الوباء. المتوفرة.
وقالت تيزيانا كافيني، التي تدير متجراً للتبغ بالقرب من البانثيون: “إن هذا الأمر يضع صبرنا على المحك حقاً”، وتقول إنها اعتادت الذهاب إلى العمل سيراً على الأقدام بدلاً من ركوب الحافلة إلى وسط المدينة بسبب ازدحام حركة المرور. “ولا يقتصر الأمر على المركز فقط. هناك عدد لا حصر له من مواقع البناء في جميع أنحاء روما.
على الرغم من أنها تعرف أن الانزعاج سيكون يستحق كل هذا العناء في النهاية، إلا أن النهاية لا تزال بعيدة جدًا. بالإضافة إلى بناء اليوبيل، هناك مشروع منفصل طويل المدى لتمديد خط مترو أنفاق مترو روما C إلى وسط روما التاريخي والذي واجه سنوات من التأخير بفضل الحفريات الأثرية للآثار الرومانية القديمة التي يجب إكمالها أولاً.
على مدى السنوات الأربع المقبلة على الأقل، من المقرر أن تكون ساحة فينيسيا المركزية وشارعها المحيط بالمنتدى الإمبراطوري المؤدي إلى الكولوسيوم مزدحمين وملوثين بصوامع خضراء عملاقة يبلغ ارتفاعها 14 متراً، وهي ضرورية لعملية الحفر في مترو الأنفاق.
قال كافيني: “نحن منزعجون، ولكننا رومانيون، وسنتدبر أمرنا”.
وقال عمدة روما روبرتو جوالتيري مؤخرًا إنه راضٍ عن وتيرة أعمال اليوبيل حتى الآن، مشيرًا إلى أنها بدأت متأخرة لعدة أشهر بسبب عام 2022. انهيار حكومة رئيس الوزراء ماريو دراجي.
لكن جوالتيري وعد بإنجازها في الوقت المحدد. وفي إشارة إلى الرومان والسياح الذين عانوا بالفعل من الفوضى المرورية والنقص الحاد في سيارات الأجرة، وعد بالموافقة على 1000 رخصة سيارة أجرة إضافية وسيتم استخدامها بحلول ديسمبر.
ومع ذلك، حتى أواخر الشهر الماضي، تم الانتهاء من مشروعين فقط من مشاريع المدينة البالغ عددها 231 مشروعًا؛ وقال جوالتيري للصحفيين إن 57 منها جارية ومن المتوقع أن تبدأ 44 أخرى بحلول نهاية مايو. هناك 18 مشروعًا آخر قيد المزايدة، وتم تعيين سبعة، ومن المخطط إنشاء 90 مشروعًا. تم إلغاء ثلاثة عشر.
وقال جوالتيري لرابطة الصحافة الأجنبية: “لقد تعافينا كثيرًا من التأخير الأولي”، مضيفًا أنه يتوقع استكمال المشاريع “الأساسية” في الوقت المحدد. تم التخطيط دائمًا للمشاريع الأخرى لتستغرق وقتًا أطول من اليوبيل ولكن تم دمجها في المشروع الإجمالي للاستفادة من الإطار الزمني المتسارع.
المشروع الأكثر أهمية، والذي تسبب في أكبر اضطراب مروري حتى الآن، هو ساحة منطقة الفاتيكان الجديدة ومنطقة المشاة التي تربط قلعة سانت أنجيلو بشارع Via della Conciliazione الذي يؤدي إلى ساحة القديس بطرس.
في السابق، كان هناك طريق رئيسي يفصل بين المعلَمين، مما تسبب في حاجز قبيح المنظر وغير مناسب للمشاة.
تتطلب الأعمال الجديدة إنشاء نفق لتحويل حركة المرور القادمة أسفل ساحة المشاة الجديدة. لكن هذا المشروع تطلب أولا إعادة توجيه واستبدال نظام صرف صحي ضخم تحت الأرض، والذي لم يكتمل إلا مؤخرا. وتعمل الطواقم الآن طوال الليل لمحاولة إكمال النفق في الوقت المناسب.
“صانع الموسيقى اللطيف. متعصب الزومبي. المستكشف. رائد الإنترنت الشر. مدافع عن ثقافة البوب.”