بعد الكفاح من أجل العثور على ما يكفي من البطاريات وأجزاء أخرى خلال العامين الماضيين ، بدأت شركات صناعة السيارات أخيرًا في إنتاج أعداد كبيرة من السيارات والشاحنات الكهربائية. سيصل أكثر من 30 طرازًا جديدًا إلى صالات العرض هذا العام.
ما يحتاجونه الآن هو المزيد من العملاء.
في حين أن مبيعات السيارات الكهربائية آخذة في الازدياد – فقد قفزت بنحو 48 في المائة في الربع الثاني من العام السابق – إلا أنها لا ترتفع بالسرعة الكافية لمواكبة عدد المركبات التي تنطلق من خطوط التجميع. وبدأت مخزونات السيارات غير المباعة في التراكم.
أكثر من 90 ألف سيارة وشاحنة تعمل بالبطاريات موجودة في أماكن التجار ، أي أربعة أضعاف العدد قبل عام ، وفقًا لشركة Cox Automotive ، وهي شركة أبحاث سوقية. وهذا يكفي لمدة 103 أيام بالمعدل الحالي للمبيعات ، مقارنة بحوالي 50 يومًا للصناعة ككل.
قال جوناثان جريجوري ، كبير مديري البصيرة الاقتصادية والصناعية في كوكس ، إن المصنعين “يمرون بلحظة” حقل الأحلام “. “لقد قاموا ببناء مخزون للمركبات الكهربائية ، لكنهم الآن ينتظرون قدوم المشترين.”
في ضوء هذا العرض والطلب غير المتوازن ، يقوم صانعو السيارات بخفض الأسعار وتقديم المزيد من الحوافز. يوم الإثنين ، خفضت شركة Ford Motor أسعار شاحنتها الصغيرة F-150 Lightning الكهربائية بمقدار 6000 دولار إلى ما يقرب من 10000 دولار ، أو ما يصل إلى 17 في المائة في بعض الإصدارات. كما تقدم الشركة معدلات فائدة مخفضة بنسبة 1.9 في المائة إلى 3.9 في المائة على قروض معينة لمشتريات Lightning.
تأتي هذه التحركات في أعقاب عدة جولات من التخفيضات في الأسعار من قبل تسلا ، البائع المهيمن للسيارات الكهربائية. دفعت تخفيضات أسعار Tesla في وقت سابق شركة Ford إلى خفض أسعار سيارتها الكهربائية الرياضية متعددة الاستخدامات Mustang Mach-E ، على الرغم من أن ذلك لم يعيد مخزون Mach-E إلى مستوى المبيعات.
في نهاية شهر يونيو ، كان لدى وكلاء فورد 16400 من هذا الطراز في المخزون – حوالي 2000 أكثر مما باعوه في الأشهر الستة الأولى من العام.
بينما يعرب العديد من المستهلكين عن اهتمامهم بالسيارات الكهربائية ، إلا أنهم غالبًا ما يكونون غير مستعدين للشراء. لقد تم تأجيل الكثير من الناس بسبب ارتفاع أسعار السيارات الكهربائية وينتظرون أن تكلفتها لا تزيد عن طرازات البنزين المماثلة – وهو أمر يمكن تسريع وتيرة التخفيضات الأخيرة في الأسعار.
لدى مشتري السيارات الآخرين مخاوف بشأن المسافة التي يمكن أن تقطعها هذه السيارات والشاحنات بتكلفة كاملة. تحتاج العديد من الطرز المتوفرة الآن إلى إعادة شحنها بعد السفر 200 إلى 250 ميلاً. قد يؤدي عدم اليقين بشأن العثور على محطات الشحن والمدة التي يستغرقها شحن المركبات إلى إعاقة بعض الأشخاص.
قال جلين ستوب ، مدرب شخصي من وايت بلينز ، نيويورك ، إنه يريد شراء سيارة هجينة أو كهربائية بالكامل بسبب الفوائد البيئية المحتملة والتوفير في تكاليف الوقود. لكنه لن يكون في السوق حتى يخرج تويوتا كورولا 2014.
قال “سياستي في الاحتفاظ بالسيارات هي أن أقودها حتى تصبح غير صالحة للخدمة”. قد لا يكون ذلك لبضع سنوات. تم قيادته كورولا لمسافة تقل قليلاً عن 100000 ميل ويسير بشكل جيد.
أصبحت المبيعات بطيئة بشكل خاص بالنسبة للموديلات الفاخرة عالية السعر – وهي شريحة من السوق بها وفرة من الخيارات من أمثال Tesla و Mercedes-Benz و BMW و Porsche و Lucid Motors. العديد من هذه السيارات تكلف 75000 دولار إلى 160 ألف دولار.
قال ريك ريكارت ، رئيس شركة ريكارت أوتوموتيف ، التي تمتلك تسعة امتيازات للسيارات الجديدة في دبلن ، “أعتقد أنه كان هناك الكثير من الضجيج حول السيارات الكهربائية ، وقد أجرى الناس أبحاثهم وأدركوا أنها سيارات فاخرة وليست رخيصة”. أوهايو. “وكان هناك بعض التراجع.”
قال السيد ريكارت إن متجر عائلته لدى فورد كان لديه شاحنة F-150 Lightning Platinum عالية الجودة معروضة للبيع مقابل 92000 دولار لأكثر من شهرين. قال: “قبل عام ، كان سيباع الآن”.
مجموعة أخرى من السيارات الكهربائية التي تكافح للعثور على مشترين هي تلك التي لم تعد مؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة 7500 دولار بموجب قانون الحد من التضخم ، قانون تغير المناخ الطموح للرئيس بايدن. الرصيد متاح فقط للسيارات التي يتم تجميعها في أمريكا الشمالية والتي تتضمن نسبة معينة من مواد البطاريات من المنطقة أو من شركاء تجاريين للولايات المتحدة.
بالإضافة إلى هذه القيود ، يجب أن تبيع سيارات السيدان الكهربائية مقابل 55000 دولار أو أقل لتكون مؤهلة للحصول على ائتمانات ، ويجب أن تبيع سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة والشاحنات الصغيرة مقابل 80 ألف دولار أو أقل.
يمكن لمشتريات شاحنات Ford’s Lightning أن تجعل المشترين مؤهلين للحصول على ائتمان بقيمة 7،500 دولار ، وتخطط الشركة لبيع المزيد من الشاحنات الصغيرة في الأشهر المقبلة. أوقفت الشركة الإنتاج مؤقتًا هذا العام لتحديث خط التجميع وزيادة الإنتاج. بحلول الخريف ، تتوقع الشركة أن يتمكن مركز Rouge للمركبات الكهربائية بالقرب من ديترويت من إنتاج 150 ألف برق سنويًا ، أي ثلاثة أضعاف طاقتها الإنتاجية الحالية.
قد يكون لقرار الشركة بتخفيض الأسعار علاقة أيضًا بالمنافسة المتزايدة في مجال صناعة السيارات الكهربائية. قالت تسلا يوم السبت إنها بدأت في إنتاج سيارتها الصغيرة Cybertruck التي تأخرت كثيرًا ، ومن المتوقع أن تبدأ جنرال موتورز قريبًا في تسليم نسخة كهربائية من شاحنة شيفروليه سيلفرادو.
بدأت شركة فورد في صنع Lightning في ربيع عام 2022 ورفعت الأسعار عدة مرات بما مجموعه حوالي 20000 دولار ، مشيرة إلى زيادة تكلفة المواد الخام لبطارياتها. في ذلك الوقت ، تجاوز الطلب بكثير إنتاج فورد ، وكان بعض التجار يتقاضون آلاف الدولارات أكثر من سعر التجزئة المقترح للشركة.
قال مارين جاجا ، كبير مسؤولي العملاء في قسم السيارات الكهربائية في شركة صناعة السيارات ، “بعد وقت قصير من إطلاق F-150 Lightning ، أدت تكاليف المواد المتزايدة بسرعة وقيود التوريد وعوامل أخرى إلى زيادة تكلفة شاحنة EV بالنسبة لشركة Ford وعملائنا”. بالوضع الحالي. “لقد واصلنا العمل في الخلفية لتحسين إمكانية الوصول للمساعدة في خفض الأسعار لعملائنا وتقصير أوقات الانتظار.”
أثار قرار الشركة لخفض الأسعار قلق المستثمرين الذين يخشون أن يضر ذلك بأرباح فورد ، وانخفض سعر سهمها بنسبة 6 في المائة يوم الاثنين.
قال فورد إن طراز Pro من F-150 Lightning أصبح الآن بسعر قائمة يبلغ 49995 دولارًا ، أي بتخفيض قدره 9،979 دولارًا. تم تخفيض طراز XLT 312A المزود ببطارية ذات نطاق ممتد من 8،879 دولارًا إلى 69،995 دولارًا. سيتم بيع طراز النطاق الموسع الأفضل من فئة البلاتين بسعر 91.995 دولارًا ، أو أقل من سعره الأسبوع الماضي بمقدار 6079 دولارًا.
نتيجة لتخفيضات الأسعار ، ستكلف معظم طرازات Lightning أقل من 80 ألف دولار ، مما يجعلها مؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة 7500 دولار.
. “محلل حائز على جوائز. محب للموسيقى. منشئ. هواة Twitter. مستكشف ودود. محب للتواصل ودود.”