ستستخدم سيارات جنرال موتورز الكهربائية شبكة شحن تسلا

قالت جنرال موتورز يوم الخميس إنها ستتبنى تقنية تسلا لشحن سياراتها الكهربائية ، بما في ذلك بيع الموديلات التي تستخدم المقابس التي ابتكرتها تسلا.

الإعلان ، الذي جاء بعد أسبوعين من إبرام فورد لاتفاق مماثل ، من المرجح أن يجعل مقابس تسلا معيار الصناعة ويضغط على الشركات التي تتسابق لبناء شبكات مماثلة مع زيادة مبيعات السيارات الكهربائية. تعني الاتفاقيات أن مالكي سيارات Ford و GM سيكونون قادرين على استخدام شواحن Tesla ، والتي غالبًا ما تكون الوحيدة المتوفرة في العديد من الأماكن وتتمتع بسمعة طيبة من حيث الموثوقية.

قالت ماري تي بارا ، الرئيسة التنفيذية لشركة صناعة السيارات ، خلال عرض متدفق محادثة تويتر مع Elon Musk ، الرئيس التنفيذي لشركة Tesla وصاحب Twitter.

قال السيد ماسك إن الصفقة “ستكون شيئًا رائعًا بشكل أساسي للنهوض بتبني المركبات الكهربائية.”

لكنها قد تثير مخاوف من أن تسلا ، التي تهيمن بالفعل على مبيعات السيارات الكهربائية ، يمكن أن تطغى على المنافسين في أعمال الشحن سريعة النمو.

بينما تحصل جنرال موتورز على المزيد من أجهزة الشحن ، ستجني Tesla المال من بيع الطاقة لمالكي الطرز التي صنعها صانعو سيارات آخرون. فرضت Tesla على مالكي تلك السيارات الأخرى أسعارًا أعلى من مالكي سياراتها. تحتاج شركة السيارات الكهربائية أيضًا إلى فتح شبكتها للتأهل لبعض 7.5 مليار دولار التي تنفقها الحكومة الفيدرالية لتسريع بناء محطات الشحن.

من خلال اعتماد معيار الشحن الخاص بـ Tesla ، تخاطر Ford و GM أيضًا بأن تصبحا معتمدين على منافسيهما الأكثر شراسة. لا يبيع أي من صانعي السيارات في ميشيغان في أي مكان بالقرب من العديد من السيارات الكهربائية مثل تسلا ، ولا يشغل أي منهما شبكة شحن.

الاتفاقية تنطوي أيضا على مخاطر على تسلا. تسببت شعبية سياراتها في حدوث ازدحام في محطات الشحن التابعة للشركة في بعض المدن وعلى طول بعض الطرق السريعة. قد ينزعج مالكو سيارات Tesla لأنهم سيضطرون الآن إلى الوقوف في طوابير مع السيارات التي صنعتها Ford و GM

قال بن روز ، رئيس Battle Road Research ، الذي يتابع صناعة السيارات: “لا أعتقد أن مالكي Tesla سيكونون سعداء بمشاهدة شحن سيارة Ford Mustang Mach-E أثناء انتظارهم في الطابور”.

المعركة بين سدادات شحن Tesla وتلك المستخدمة حاليًا من قبل Ford و GM و يتذكر صانعو السيارات الآخرون المنافسة بين أشرطة فيديو Betamax و VHS في الثمانينيات. فازت VHS في النهاية بالمعركة.

على مستوى واحد ، تعتبر المنافسة بين المعايير مشكلة فنية متقلبة حيث يدعي كل جانب أن قابسه هو الخيار الأفضل. لكن يمكن أن يكون لها آثار طويلة الأمد على ملايين الأشخاص الذين من المتوقع أن يتحولوا إلى السيارات الكهربائية في السنوات القادمة.

تبيع Tesla السيارات ذات المكونات المعروفة باسم معيار الشحن في أمريكا الشمالية. باعت Ford و GM ومعظم شركات صناعة السيارات الأخرى سيارات مزودة بمقابس باستخدام قابس نظام الشحن المشترك. الاثنان غير متوافقين.

عادةً ما تحتوي أجهزة الشحن السريعة التي تقدمها شركات مثل EVGo أو Electrify America على كل من المقابس ويمكنها شحن Teslas وكذلك السيارات من الشركات المصنعة التي تستخدم CCS ، بما في ذلك Mercedes-Benz و Volkswagen و Volvo. خلال معظم تاريخها البالغ 10 سنوات تقريبًا ، كانت شبكة Tesla مغلقة أمام السيارات من الشركات المصنعة الأخرى ، لكن الشركة بدأت مؤخرًا في السماح للسيارات الأخرى باستخدام بعض أجهزة الشحن الخاصة بها.

تم ضبط رد فعل المنافسين يوم الخميس. قال بريندان جونز ، الرئيس التنفيذي لشركة Blink Charging ، في رسالة بريد إلكتروني: “نحن ندعم جميع التحركات لزيادة اعتماد المركبات الكهربائية”. وأضاف: “نحن نراقب السوق عن كثب وسنتكيف إذا رأينا ذلك ضروريًا”.

رحب المستثمرون بالصفقة. وارتفعت أسعار أسهم تيسلا وجنرال موتورز بنحو 3 بالمئة في تعاملات ممتدة يوم الخميس.

يتشكل هذا العام ليكون حاسماً بالنسبة لطموحات جنرال موتورز في مجال السيارات الكهربائية. تفصلنا أسابيع عن تقديم نسخة تعمل بالبطارية من شاحنتها شيفروليه سيلفرادو الصغيرة. كما تخطط لإدخال نسخ كهربائية لسيارتي Blazer و Equinox الرياضية متعددة الاستخدامات.

تعمل شركة فورد على تسريع إنتاج سيارتها الكهربائية F-150 Lightning في مصنع في ديربورن ، ميشيغان.

قال السيد ماسك خلال محادثة مع السيدة بارا إن تسلا لن تستخدم سيطرتها على أكبر شبكة شحن في البلاد لإلحاق الضرر بالمنافسين. ولكن إذا أصبح معيار تسلا هو المسيطر ، سيعتمد المشغلون الآخرون على منافس للحصول على المعلومات التي يحتاجونها لتصنيع وتركيب شبكات الشحن.

قال جوناثان ليفي ، المدير التجاري لشركة EVgo ، إن الشركة تأمل في أن يتم نشر معيار أمريكا الشمالية بطريقة تمكن الموردين في جميع أنحاء الصناعة من تقديم المزيد من خيارات الشحن لسائقي المركبات الكهربائية.

اعتبارًا من أوائل عام 2024 ، سيتمكن مالكو سيارات Ford و GM الكهربائية من شراء محولات للاتصال بشواحن Tesla السريعة. في عام 2025 ، تخطط كلتا الشركتين لبيع السيارات المصممة لاستخدام قابس أمريكا الشمالية من تسلا. سيحتاج المالكون إلى محول للاتصال بشواحن CCS.

من خلال التعاون مع أحد المنافسين اللدودين ، أقرت فورد وجنرال موتورز أنهم بحاجة إلى شبكة تسلا لبيع السيارات الكهربائية.

قال جيم فارلي ، الرئيس التنفيذي لشركة فورد ، في رسالة بالبريد الإلكتروني عندما أعلنت الشركة عن اتفاقها مع تسلا الشهر الماضي: “يُعد الشحن العام الذي يمكن الاعتماد عليه والواسع النطاق دافعًا رئيسيًا لتوسيع نطاق اعتماد المركبات الكهربائية”. “لقد أثبتت شبكة Tesla Supercharger موثوقيتها وقد أقامت بالفعل ممرات شحن عبر الولايات المتحدة وكندا.”