تصر أمازون على أن سائقي التوصيل المذهلين لا يعملون حقًا في أمازون

يوم الخميس، اللوحة الأم ذكرت أن سائقي توصيل أمازون في بالمديل ، كاليفورنيا دخلوا في إضراب، وهو الأول من نوعه للشركة. السائقين الذين متحدين مع Teamsters في أبريل وتم الاعتراف بها من قبل Amazon “Delivery Service Partner” (DSP) استراتيجيات المعارك التي تم اختبارها في مايو ، والتي تطالب بتحسين الأجور وتحسين ظروف السلامة. وخرج العمال المضربون البالغ عددهم 84 عن العمل يوم الخميس.

اللوحة الأماستخدمت المقالة الأصلية العنوان “سائقو توصيل أمازون يخرجون في أول ضربة للسائق على الإطلاق”. بعد ذلك ، أرسل ممثل من أمازون المنشور عبر البريد الإلكتروني ليطلب منه تغيير عنوانه. من اللوحة الأممقالة:

كتب المتحدث: “أكتب لأسأل ما إذا كنت منفتحًا على تحديث عنوانك للقصة التي نشرتها للتو”. “يقرأ أن هؤلاء السائقين هم” سائقو أمازون “وهذا غير دقيق نظرًا لأنهم يعملون بواسطة استراتيجيات اختبار المعارك. هل يمكنك تحديث العنوان لقراءة “برامج التشغيل التي تقدم إلى Amazon”؟ “

لكن أمازون ، التي تستخدم عمال المقاول لغالبية أسطولها ، تمارس قدرًا كبيرًا من السيطرة على هؤلاء الأشخاص الذين لا تفعل ذلك من الناحية الفنية توظيف. تجاوز حقيقة أنهم يرتدون ملابس أمازون وعادة ما يقودون شاحنات توصيل ملفوفة في أعمال أمازون الفنية ، فقد سيطرت الشركة بشدة على الشكل الذي يُسمح لسائقيها بالظهور عليه ونشره على الإنترنت ، وتمارس السيطرة على متى يمكن للسائقين العودة إذا كانت الظروف غير آمنة ، وفرضت القوة. على السائقين قبول الاستعانة بمراقبة الذكاء الاصطناعي.

على الرغم من أن هؤلاء السائقين يرتدون زي أمازون ، ويقودون شاحنات أمازون ، ويعرفون عن أنفسهم على أنهم موظفون في أمازون ، ويراقبون ويراقبون باستمرار من قبل مديري أمازون ، ويتلقون مهام عملهم من أمازون ، فقد حاولت أمازون فصل نفسها قانونًا عن هؤلاء الموظفين من خلال “خدمة توصيل وهمية” هيكل الشريك (“DSP”). في ظل هيكل DSP هذا ، تجد أمازون أفرادًا – غالبًا ما يكون لديهم خبرة قليلة أو معدومة في إدارة الأعمال – ويزعمون أنهم يساعدون هؤلاء الأفراد على “بدء” أعمال تجارية ، كل ذلك أثناء بيعهم وهمًا وهميًا.

تشير الشكوى أيضًا إلى أن أمازون توفر شاحنات وأزياء تحمل علامات تجارية ، وتحدد الأهداف والشروط ، وتنهي الموظفين من جانب واحد ، وأكثر من ذلك بكثير. وفقًا للوثيقة ، تعمل Battle-Tested Strategies أيضًا من نفس منشأة Amazon ، DAX8 ، مثل ثلاثة مزودي خدمة DSP “أسيرة بالمثل”.

كما تصف الوثيقة الظروف التي يواجهها السائقون ، والتي تشمل القيادة بدون مكيف في “حرارة غير إنسانية” في الصحراء ، حيث يمكن أن تصل درجات الحرارة إلى 118 درجة فهرنهايت. داخل الشاحنات والسائقين يتحدثون اللوحة الأم وصف درجات الحرارة الداخلية التي تزيد عن 130 درجة والتي تشعر “وكأنك تدخل فرنًا”.

مثل هذه الظروف ليست غير شائعة في عالم التوصيل. في الواقع ، الأسبوع الماضي ، بينما يمثلون أكثر من 340.000 سائق ، فريق Teamsters سجل صفقة مبدئية لوضع مكيفات الهواء – مكيفات الهواء! – في جميع مركبات توصيل الطرود الصغيرة المملوكة لشركة UPS.