محرك كورفيت Z06 2023 بعد 52 ميلاً فقط

مثيرة مثل الهيكل العريض والديناميكا الهوائية المحسّنة لشفروليه كورفيت Z06 الجديدة ، الطائرة المسطحة سعة 5.5 لتر محرك LT6 V-8 يجلس خلف السائق هو نجم العرض. لسوء الحظ لمالك Z06 الجديد ماركو جارسيا ، فشل المحرك المشتق من رياضة السيارات في سيارته كورفيت Z06 بعد السفر 52 ميلاً فقط في محرك التسليم الأولي.

اشترى جارسيا كورفيت Z06 1LZ باللون الأسود في 23 ديسمبر من كوفينا هيلز شيفروليه في كوفينا ، كاليفورنيا ، وفقًا لما قاله أشرطة فيديو يوتيوب. حملت السيارة الرياضية المطلوبة سعر ملصق يبلغ 113،975 دولارًا ، لكن رسوم التوثيق ورسوم التاجر شهدت وصول سعر البيع النهائي إلى 182،457.38 دولارًا. امتلك Garcia اثنين من الراي اللساع في هذه المرحلة ، ووصل حتى لشراء Z06 في سيارته تعديل C8. مع اكتمال عملية الشراء ، عرض أحد الباعة لدى التاجر متابعة Garcia إلى ساحة البناء الخاصة به مع Stingray. سيقبلهم Garcia على هذا العرض ، ووافق على إسقاط البائع مرة أخرى عند التاجر بعد التبادل.

يتم استيراد هذا المحتوى من موقع يوتيوب. قد تتمكن من العثور على نفس المحتوى بتنسيق آخر ، أو قد تتمكن من العثور على مزيد من المعلومات ، على موقع الويب الخاص بهم.

بعد إسقاط Stingray في الفناء ، قفز البائع إلى Z06 لرحلة قصيرة نسبيًا للعودة إلى الوكالة. أشار جارسيا في فيديو المتابعة الخاص به إلى أن الاثنين استمتعا ببعض عمليات السحب اللطيفة على الركوب ، لكنهما لم يدفعا السيارة بقوة. وأشار جارسيا كذلك إلى أنه على دراية تامة بإجراء اقتحام منصة C8 نظرًا لخبراته السابقة في الملكية. بعد فترة وجيزة من عودة البائع إلى الوكالة ، سارت الأمور بشكل خاطئ.

READ  قد يحتوي جهاز MacBook Air المعاد تصميمه على M1 وليس M2

لاحظ جارسيا نقصًا في الطاقة القادمة من المحرك واختار الانسحاب من الطريق السريع للتحقيق في الأمر. قال جارسيا إن ضوء فحص المحرك وبعض الأصوات المزعجة العدوانية رافقت المشكلة ، والتي بدأت بـ 52 ميلًا فقط على عداد المسافات. بعد أن دخل البلدة لشحن هاتفه ، أخبر التاجر جارسيا أنه لا يستطيع سحب السيارة إلى هناك في ذلك المساء. علاوة على ذلك ، كافح OnStar للمساعدة حيث لم يكن لديهم معلومات الضمان المناسبة حتى الآن لمثل هذه السيارة الجديدة. أُجبر غارسيا على سحب Z06 إلى ساحة البناء الخاصة به في تلك الليلة.

لم تتحسن الأمور كثيرًا في اليوم التالي. أرسل OnStar شاحنة سحب للسيارة في اليوم الرابع والعشرين ، لكن لم يُسمح لتلك الشاحنة بإعادة السيارة إلى التاجر البائع. أدى ذلك إلى ظهور مشكلة جديدة تتطلب على ما يبدو من Garcia قضاء ساعات في تصفح خدمة OnStar للحصول على المساعدة مرة أخرى. بمجرد وصول السيارة فعليًا إلى الوكيل المناسب ، بدأ عدد كبير من رموز الخطأ في الظهور في صندوق البريد الإلكتروني لشركة Garcia ، والتي تم إرسالها عبر خدمات OnStar. تم إدراج أبرز هذه المشكلات كخطأ في المحرك ونظام الإرسال ، والذي تتوقعه بناءً على الصوت الموجود في المقطع وحده.

يقول جارسيا إنه واجه الأمر مع الموقف ، وأنه غير مهتم بمواصلة تجربة ملكية Z06. بمجرد إصلاح السيارة ، يخطط لنقلها إلى المالك التالي.

قال جارسيا في منشور المتابعة “Dead Z06 للبيع قريبًا جدًا”. “أعتقد أنني سأحاول على الأرجح إصلاحه وبيعه لشخص آخر. إنه لأمر مخز.”

يتم استيراد هذا المحتوى من موقع يوتيوب. قد تتمكن من العثور على نفس المحتوى بتنسيق آخر ، أو قد تتمكن من العثور على مزيد من المعلومات ، على موقع الويب الخاص بهم.

READ  7 أشياء تعلمناها من Pokémon Scarlet و Violet Leaks

منذ لحظة ظهور Z06 ، كانت جنرال موتورز مصرة على أن LT6 V-8 محرك مقاوم للقنابل. ال LT6.R V-8 تم استخدامه من قبل Corvette Racing C8.R لبضع سنوات في هذه المرحلة ، حيث يتميز محرك الشارع بتصميم متطابق تقريبًا. ومع ذلك ، من المعروف أن محركات V-8 ذات الإزاحة الكبيرة ذات الإزاحة المسطحة صعبة ، كما أوضحت فورد سابقًا الفودو V-8 واهتماماته الاهتزاز.

وأكد متحدث باسم جنرال موتورز ل R&T أن الشركة على علم بالحادث الذي يشمل Z06 وتنظر بنشاط في الموقف. كما هو شائع مع هذا النوع من الفشل ، من المحتمل أن تقوم شركة جنرال موتورز بهدم هذا المحرك لمعرفة الخطأ الذي حدث في هذا المثال المحدد.

نأمل أن يكون هذا LT6 بالذات مجرد بيضة سيئة. اعتبارًا من الآن ، يبدو أن هذا المثال الإشكالي هو مجرد قطرة صغيرة في الجرافة حيث يستمر الملاك في أخذ Z06s الجديدة إلى منازلهم.

شيفروليه

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *