أعيد إحياء دودج تشالنجر SRT Demon للسنة الأخيرة من سيارات العضلات

ديترويت – تعيد دودج إحياء طراز السيارة المثير للجدل ، تشالنجر إس آر تي ديمون ، كإصدار خاص نهائي للسيارة قبل انتهاء إنتاج سيارات العلامة التجارية الحالية ذات محرك V8 في وقت لاحق من هذا العام.

ستكون سيارة السباق ذات الإصدار المحدود أسرع وأقوى نسخة من دودج تشالنجر أنتجتها شركة صناعة السيارات على الإطلاق. إنه يعتمد على نموذج 2018 Challenger SRT Demon الذي انتقده البعض لكونه قويًا للغاية وبالكاد قانوني في الشارع.

تقول دودج أن السيارة الجديدة ستوفر 1،025 حصانًا و 945 رطلاً من عزم الدوران على وقود مزيج الإيثانول E85. يمكنها تحقيق 60 ميلاً في الساعة من بداية متدرجة في 1.66 ثانية. ينخفض ​​أداء السيارة قليلاً عند استخدام الوقود بكميات أقل من الإيثانول ، ولكن حتى مع وقود E10 العادي ، فإنها تتميز بقوة 900 حصان و 810 رطل-رطل من عزم الدوران.

سيبدأ طراز 2023 Dodge Challenger SRT Demon 170 بسعر مثير للذكريات يبلغ 96666 دولارًا – الأرقام الثلاثة الأخيرة هي إشارة إلى الشيطان – لكن يمكن أن تتجاوز 120 ألف دولار أو أكثر بالرسوم والخيارات والملحقات ، وفقًا لدودج. يتم فتح طلب شراء السيارة في 27 مارس.

دودج ، المملوكة لشركة Stellantis ، تخطط فقط لبناء ما يصل إلى 3000 مركبة للولايات المتحدة و 300 سيارة لكندا ، في انتظار توفر قطع الغيار ومشاكل سلسلة التوريد. سيكون ذلك مشابهًا لإنتاج طراز 2018.

رفض الرئيس التنفيذي لشركة دودج ، تيم كونيسكيس ، الكشف عن الاستثمار الرأسمالي للسيارة ، والذي تم الكشف عنه يوم الاثنين ، أو هوامش الربح المتوقعة.

وقال كونيسكيس “هذه السيارات تنتهي عند مستوى مرتفع”. وأشار إلى الشيطان 170 بأنه “قمة جديدة لمصنع مجنون”.

عندما سئل عن اقتصاد وقود السيارة ، قال “إنه أمر مروع ،” لكنه أطلق على السيارة فيما بعد اسم “صديقة للبيئة” لأن الوقود الذي يحتوي على مستويات عالية من الإيثانول يعمل بشكل أنظف من البنزين التقليدي بينما يحترق أيضًا بسرعة أكبر. ستخضع السيارة لضريبة إلزامية بقيمة 2100 دولار على استهلاك الغاز.

يشير لقب “170” إلى دليل عالي على الكحول ، حيث يمكن للسيارة أن تعمل بوقود الإيثانول. سيحصل كل مالك أيضًا على دورق زجاجي خاص عند شرائه لسيارته.

ستكون السيارة الجديدة قادرة على تفرقع العجلات ، حيث ترتفع الإطارات الأمامية للسيارة عن الأرض بسبب كمية الطاقة القادمة من العجلات الخلفية.

وقال كونيسكيس إنه كان من المتوقع أن تكشف دودج عن السيارة في وقت سابق من هذا العام ، لكن المهندسين كانوا “يفجرون” محركات في محاولة للحصول على أكبر قدر ممكن من الأداء من السيارة. أدت المشكلات إلى قيام المهندسين بتطوير محرك سوبر تشارج جديد للسيارة.

2023 Demon SRT هي النسخة السابعة لسيارة العضلات الخاصة لدودج حيث تحتفل بنهاية إنتاج سيارتي تشالنجر وتشارجر الحالية. باعت دودج أكثر من 2 مليون من تلك المركبات منذ تقديمها منذ أكثر من عقد من الزمان.

وقال كونيسكيس لشبكة سي إن بي سي: “عليك الاحتفال بهذه الغاية” ، مضيفًا أن تشالنجر تعمل كنموذج “هالو” للعلامة التجارية ، وتجذب انتباه العملاء الذين يسعون لشراء سيارات أخرى. “نحن بجنون أفضل من أي شخص آخر.”