BMW i Vision Dee هي سيارة سيدان رياضية كهربائية مستقبلية يمكنها الرد عليك

كل شخص لديه دائمًا ما يقوله عن BMW.

لطالما كان صانع السيارات البافاري موهوبًا في وضع المعايير مع سيارات مثل الفئة الثالثة و X5 ، ولكن عندما تتغير السيارات مع مرور الوقت ، فإن عشاق BMW المتميزين لا يمسكون بألسنتهم.

“ال كانت السيارات القديمة أفضل. “

“هذا الشبك الجديد كثير جدًا.”

“لن أدفع أبدًا مقابل ميزات الاشتراك في السيارة.”

الآن ، في معرض CES 2023 ، يسأل مفهوم BMW الجديد: ماذا لو كان للسيارة ما تقوله أيضًا؟ وإذا كانت السيارة تستطيع التحدث ، فكيف ستتفاعل مع مستخدمها؟

هذه هي سيارة BMW i Vision Dee ، والتي تعني “التجربة العاطفية الرقمية”. إنها واحدة من أكثر سيارات BMW تطرفاً – ومع ذلك ، من بعض النواحي ، معقولة – منذ سنوات. إنها سيارة سيدان ذات أداء كهربائي بسيط تميل بشدة إلى الميزات الرقمية مثل الواقع المعزز والمساعدات الافتراضية التي تعمل بالصوت. فكر في metaverse أو Amazon Alexa ولكن في شكل سيارة سيدان رياضية. يوفر المفهوم أيضًا القدرة على إنشاء ملف تعريف تجسيد للسائق ، والذي يمكن حتى عرضه على النافذة الجانبية.

إذا كانت السيارة تستطيع التحدث ، كيف ستتفاعل مع مستخدمها؟

أكثر من ذلك ، فإن شبكة تغيير الألوان في i Vision Dee تشبه “الوجه” بتعبيراته الخاصة أعلى الصوت الافتراضي. هذه سيارة BMW التي تتحدث عن نفسها وربما تتمتع بمزايا رائعة من تلقاء نفسها. “والدي كان ل E30، “هو أحد الأشياء التي قالتها لي السيارة في عرض تقني حديث ، وأثارت العروض الترويجية المبكرة على وسائل التواصل الاجتماعي لهذا المفهوم عرض السيارة الحديث في الثمانينيات فارس راكب.

“المصابيح الأمامية وشبكة BMW الكلوية المغلقة تشكل أيضًا شيئًا مشتركًا phygital (اندماج رمز مادي ورقمي) على سطح موحد ، مما يسمح للمركبة بإنتاج تعابير وجه مختلفة ، “قال صانع السيارات في بيان صحفي. “هذا يعني أن BMW i Vision Dee يمكنها التحدث إلى الناس ، وفي نفس الوقت ، التعبير عن الحالة المزاجية مثل الفرح أو الدهشة أو الموافقة بصريًا.”

مثل ال i رؤية دائرية اعتبارًا من عام 2021 ، فإن i Vision Dee هي مجرد سيارة نموذجية ، تهدف إلى معاينة التصاميم والتقنيات القادمة التي يمكن أن تشق طريقها إلى الكثير من الوكلاء في نهاية المطاف. في الوقت نفسه ، يبدو التصميم نفسه وكأنه شيء يمكنه معاينة سلسلة كهربائية مستقبلية 3 أو i4 من نوع ما.

READ  يصرف المسك 3.6 مليار دولار أخرى من أسهم Tesla

بصريًا ، تبدو i Vision Dee تقريبًا وكأنها تقاطع بين Tesla Model 3 وواحدة من سيارات السيدان الرياضية الكلاسيكية من BMW ، مثل 2002 أو E30. يمتد الشبك الكلوي عبر مقدمة المفهوم بالكامل تقريبًا ويقوم شريط الإضاءة الخلفي بنفس الشيء عبر صندوق السيارة. يتناقض الهيكل الأبيض عديم الملامح تقريبًا مع التصميمات الصعبة للعديد من سيارات BMW الحالية ، مع الاحتفاظ بسمات مميزة مثل “Hofmeister kink” للنوافذ الخلفية.

في حين أن BMW لن تؤكد بشكل مباشر أن هذا التصميم مخصص للإنتاج ، إلا أنه من الآمن افتراض أنه سيؤثر على السيارات المستقبلية. تتحول مفاهيم BMW إلى واقع ملموس – شاهد السيارة الفائقة i8 وسيارة المدينة i3 من العقد الماضي. حتى أن BMW تسمي هذا “معلمًا آخر على الطريق” إلى Neue Klasse ، منصة سيارات BMW القادمة الخاصة بالسيارات الكهربائية. تم تسمية هذا الإعداد باسم “الفئة الجديدة” من سيارات السيدان والكوبيه الرياضية التي حددت صورة BMW في الستينيات والسبعينيات.

بينما تميل سيارات BMW الحالية إلى التصميم لتقديم مزيج من الاحتراق الداخلي أو الهجين أو طاقة EV – فإن السيارة الكهربائية i4 و 4 Series Gran Coupe التي تعمل بالطاقة الكهربائية هي في الأساس نفس السيارة ، على سبيل المثال – تم تصميم الجولة التالية من الطرز من الأرض لتكون كهربائية لمجموعة أفضل وتغليف أفضل للبطارية.

تقول BMW إن i Vision Dee تمثل أيضًا تطورًا مهمًا لتقنية تغيير ألوان E Ink التي ظهرت لأول مرة في معرض CES العام الماضي ، ونتيجة لذلك ، يمكنها تحويل مظهرها الخارجي إلى 32 لونًا مختلفًا – وليس لونًا واحدًا فقط. يقول BMW إن جسم المفهوم مقسم إلى 240 مقطعًا للحبر الإلكتروني ، يمكن التحكم في كل منها على حدة. هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها استخدام E Ink على الهيكل الخارجي للسيارة بالكامل ، وقد قالت BMW إن التكنولوجيا قد تكون قريبة من التسويق التجاري على مستوى المستهلك.

بشكل منعش ، i Vision Dee هي سيارة سيدان بثلاثة صناديق ، وليست أخرى مفهوم سيارات الدفع الرباعي التي تشبه blob. هذا بحد ذاته يعد خطوة جريئة من BMW وتتعارض مع الاتجاهات الحالية ؛ كانت مبيعات سيارات السيدان في انخفاض منذ سنوات حيث تحول السوق العالمي نحو عمليات الانتقال والشاحنات.

READ  جيب ، دودج ، رام تحصل على محرك ستيلانتس توربو سداسي جديد

بالنسبة لشركة BMW ، يعد هذا دليلًا على أن سيارة السيدان الرياضية لا تزال مهمة لصورة الشركة ونتائجها النهائية ، كما قال رئيس تصميم BMW Domagoj Dukec في معاينة صحفية في ألمانيا العام الماضي.

قال دوكيك: “نريد أن نظهر لعملائنا ، إذا كان العالم يتغير ، فسنتأقلم ، لكن بالتأكيد سنكون مألوفين دائمًا”. “كل من يعمل ضمن فريقي ، من ثقافات مختلفة وأجيال مختلفة ، يحبون العلامة التجارية ويعرفون تاريخهم. لا يريدون أن يختفي ذلك “.

وأضاف دوكيك ، “إنها أيضًا BMW. عندما تتحدث عن المنتج الأساسي … فهو السلسلتان الثالثة والخامسة “.

من يحتاج إلى شاشات عندما يكون لديك زجاج أمامي؟

تقدم i Vision Dee أخبارًا سارة للسائقين الذين يكرهون انفجار شاشات اللمس داخل السيارة مؤخرًا: لا توجد شاشات هنا.

يتميز التصميم الداخلي باللون الرمادي الباهت للمفهوم بأنه أقل تصميمًا من الخارج ، مع عجلة قيادة ومقاعد مقلصة ، وما تسميه BMW “منزلق الواقع المختلط”: لوحة تعمل باللمس تتحكم في مقدار المعلومات التي يراها السائق على شاشة Heads-Up المتطورة.

يشبه i Vision Dee تقريبًا تقاطعًا بين طراز Tesla Model 3 وإحدى سيارات السيدان الرياضية الكلاسيكية من BMW

هناك أيضًا أخبار سيئة للسائقين الذين يكرهون الشاشات: فالزجاج الأمامي بالكامل الآن عبارة عن شاشة عرض تجمع بين وظائف لوحة القيادة ونظام المعلومات والترفيه وإضافة ميزات الواقع المعزز.

إن استخدام الزجاج الأمامي لاستضافة شاشات العرض ليس بالأمر الجديد ؛ العديد من السيارات الحديثة تعرض سرعات المركبات ، والملاحة ، وغيرها من البيانات هناك (ولها أشكال مختلفة منذ الثمانينيات). لكن هذا المفهوم يأخذ هذه الفكرة إلى مستوى جديد تمامًا.

تتضمن الصور المعروضة على الشاشة منشورات على وسائل التواصل الاجتماعي وشاشات الواقع المعزز بالإضافة إلى تشخيصات السيارة. النوافذ الأخرى قابلة للتعتيم أيضًا إذا أراد السائقون والركاب الانتقال إلى وضع VR الكامل. هل سيخلق هذا تشتيتًا عملاقًا؟ ربما ، لكن BMW تقول إنه أكثر أمانًا من إبعاد عينيك تمامًا عن الطريق لإلقاء نظرة على شاشة مثبتة على لوحة القيادة.

وقالت BMW في بيان: “إن العرض عبر عرض الزجاج الأمامي بالكامل يسمح بعرض المعلومات على أكبر سطح ممكن – والتي لا يمكن التعرف عليها إلا كشاشة عرض بمجرد تنشيطها”. “[The car] تصور كيف يمكن أيضًا استخدام شاشة عرض رأسية متقدمة في المستقبل لمفهوم العرض والتشغيل. “

READ  لوسيد ، صانع السيارات الكهربائية ، تجمع 3 مليارات دولار ، معظمها من صندوق الاستثمارات العامة السعودي

نسخة من هذا النظام ، من المفترض أن تكون مختصرة ، ستظهر لأول مرة على سيارات Neue Klasse ابتداءً من عام 2025.

“رفيق ذكي” ليس مجرد سيارة

ولكن في حين أن العديد من الميزات التي تمت معاينتها على i Vision Dee لن تكون جاهزة بالتأكيد للوقت الذروة في عام 2023 ، إلا أنها تشعر وكأنها نهج يمكن تصديقه إلى حيث تتجه صناعة السيارات التي تركز على التكنولوجيا الرقمية بشكل متزايد.

الزجاج الأمامي بالكامل هو الآن شاشة عرض

“مع BMW i Vision Dee ، نعرض ما هو ممكن عند دمج الأجهزة والبرامج. بهذه الطريقة ، نحن قادرون على استغلال الإمكانات الكاملة للرقمنة لتحويل السيارة إلى رفيق ذكي ، “قال أوليفر زيبسي ، رئيس مجلس إدارة BMW ، في بيان.

هذه راحة باردة للمتعصبين الذين يريدون BMW أن تعود إلى الطريقة التي كانت عليها الأشياء – لكنهم اختاروا إدراك ذلك. كما أنها لن تفيد منتقدي التقنيات الموجودة في i Vision Dee. بعد كل شيء ، فعلت أمازون أليكسا أكثر بقليل من إشعال النيران بمليارات الدولارات في عام 2022، وقرار مارك زوكربيرج الرئيس التنفيذي لشركة Facebook بالتحول إلى metaverse قوبل بالازدراء الصريح. يبقى السؤال ما إذا كان السائقون يريدون حتى بعض الميزات الموجودة في i Vision Dee ، خاصةً شاشات العرض الشاملة عبر الزجاج الأمامي أو المساعد الافتراضي الناطق.

حتى في الوقت الذي تعاني فيه أشياء مثل الحصول على سائقين قبول ميزات الاشتراك في السياراتبي ام دبليو تقول نعم. لن يكون المستقبل عبارة عن محركات ذات ستة محركات مضمنة عالية السرعة وناقل حركة يدوي ، لذلك يتعين على BMW أن تجد طريقة لإقناع المؤمنين بشدة بأن “الأداء” يمكن تحديده من خلال أشياء مثل سرعة البرنامج ووقت الشحن والمدى الكهربائي . من المحتمل ألا تكون السيارات التي تنتجها في السنوات القليلة المقبلة طموحة بشكل كبير مثل i Vision Dee ، لكنها تظهر أن BMW تفكر بالفعل في هذا الاتجاه.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *