منظر جوي لمحركات وجسم الطائرة لطائرة بوينج 737 ماكس غير مصبوغة في مطار كينج كاونتي الدولي – حقل بوينج ، 1 يونيو 2022 ، في سياتل ، واشنطن.
ليندسي واسون | رويترز
يأتي تحذير بوينج من أن مشكلة جودة التصنيع قد تؤخر تسليم طائرات 737 ماكس الأكثر مبيعًا قبل موسم الذروة مباشرة ، وهو صداع آخر لشركات الطيران التي تتدافع للحصول على طائرات جديدة للتعامل مع انتعاش السفر الجوي.
تتعلق المشكلة بأقواس متعددة في الجزء الخلفي من بعض طائرات 737 ماكس ، بما في ذلك الطراز الأكثر شيوعًا ، Max 8.
بوينج لديها 4196 طائرة ماكس على موقعها على الإنترنت. وكشفت بوينج عن مشكلة الإنتاج يوم الخميس ، لكنها لم تذكر عدد الطائرات التي تأثرت أو المدة التي قد تتأخر فيها عمليات التسليم. يمتد جدول التسليم الحالي للطائرة إلى النصف الثاني من العقد.
قال مورد جسم الطائرة ، Spirit Aerosystems ، Boeing و FAA إن المشكلة لا تؤثر على سلامة الطيران. لكن استكشاف الأخطاء وإصلاحها قد يعني عملًا إضافيًا يستغرق وقتًا طويلاً. يوجد القوسان المعنيان داخل الطائرة ، ووفقًا لشخص مطلع على الأمر ، فإن الحصول على قلق من خارج الطائرة ليس بهذه السهولة.
وسيقوم الرئيس التنفيذي لشركة Boeing Dave Calhoun بالتعليق على هذه المسألة في الاجتماع السنوي للمساهمين في الشركة يوم الثلاثاء. وكشفت بوينج عن هذه القضية بعد أسابيع من قول مسؤول تنفيذي إنها تستعد لزيادة إنتاج الطائرات من معدل 31 في الشهر.
سيكون التأخير الطويل خبرا سيئا لشركات الطيران التي تعاني بالفعل من نقص عالمي في الطائرات الجديدة. يمكن أن تؤثر أيضًا على خطط Boeing لتحسين التدفق النقدي ، حيث تدفع شركات الطيران التكلفة الكاملة للطائرة عند التسليم.
قال ريتشارد أبو العافية ، العضو المنتدب للاستشارات الديناميكية الهوائية: “لا يبدو أنه سيكون حلاً جائرًا بشكل رهيب ، ولكن من ناحية أخرى ، أعتقد أن الناس خائفون قليلاً بسبب التجربة الحديثة”.
وقالت شركة ساوث ويست إيرلاينز ، التي تشغل جميع طائرات بوينج 737 ، إنها تناقش تداعيات المشكلة مع الشركة المصنعة.
وقالت الشركة في بيان يوم الخميس: “اتصلت بنا شركة بوينج بشأن مشكلة تتعلق بعملية تصنيع أحد الموردين والتي تؤثر على تسليم طائرة بوينج 737 ماكس إلى ساوث ويست”. “نتوقع أن يؤثر هذا على جدول التسليم الحالي لدينا ؛ نحن نجري مناقشات مع بوينج لفهم ما سيكون هذا التأثير في عام 2023 وما بعده.”
قال الرئيس التنفيذي بوب جوردان في مكالمة للأرباح في كانون الثاني (يناير) أن الشركة تتوقع أن تطير حوالي 90 طائرة ماكس هذا العام ، مخفضةً توقعاتها من 100 “في ضوء المناقشات الأخيرة مع بوينج والتحديات المستمرة في سلسلة التوريد.”
وقالت أمريكان إيرلاينز أيضًا إنها تدرس مشكلة بوينج. وفقًا لتقريرها لعام 2022 ، هناك 88 طائرة من طراز MAX قيد الطلب.
تخطط كلتا الشركتين للإبلاغ عن النتائج في 27 أبريل ، حيث سيواجهان أسئلة حول المشكلة.
قالت شركة يونايتد إيرلاينز الثلاثاء: “بوينج تطلعنا على هذه المشكلة ، ولا نتوقع تأثيرًا كبيرًا على خططنا الاستيعابية هذا الصيف أو في وقت لاحق من العام”.
المشكلة هي الأحدث في سلسلة من مشاكل الجودة وتأخير الرحلات في بوينج ، بما في ذلك طائراتها 787 دريملاينر.
يأتي تعليق التأريض والإنتاج العالمي لطراز 737 Max بعد حادثين قاتلين من طراز Max. بعد السماح للطائرات بالتحليق مرة أخرى واستئناف الإنتاج ، عطل الوباء الصناعة حيث تسبب في التضخم وفقد الآلاف من العمال المهرة.
“عالم طعام. مخلص لثقافة البوب. متحمس للكحول. ممارس سفر. متعطش للزومبي. محب محب للتواصل.”