تم تعيين FIA لتقليل استخدام تحذيرات علامة F1 باللونين الأسود والبرتقالي

بدلاً من ذلك ، سيكون العبء على الفرق لضمان استمرار عمل سياراتهم بطريقة آمنة حتى بعد تعرضهم للضرر في الحوادث ومن ثم إثبات أن هذا هو الحال بالنسبة للاستفسارات داخل المنافسة التي أثارها مجلس الإدارة.

يتم استخدام العلم باللونين الأسود والبرتقالي كتعليمات للمتسابقين يأمرونهم بالحفر للإصلاحات إذا تعرضوا لأضرار واعتبرت مشاركتهم المستمرة غير آمنة ، مع مطالبة السائقين بالحضور في نهاية اللفة بعد تلقيهم التحذير.

احتل استخدامه في موسم 2022 عناوين الصحف منذ سباق الجائزة الكبرى الأمريكي 2022 بعد احتجاج فريق هاس على نتائج ريد بول. سيرجيو بيريز و جبال الألب سائق فيرناندو ألونسو لأنه يعتقد أنهما كل منهما أنهى السباق بينما كان يجري متضررًا ، مما يخالف قواعد السلامة.

تبع هذا سائق Haas كيفن ماجنوسن تلقى تعليمات العلم باللونين الأسود والبرتقالي في ثلاثة سباقات في وقت سابق من عام 2022 – كندا والمجر وسنغافورة – بعد أن تعرض لأضرار في اللوحة النهائية للجناح الأمامي في كل من تلك السباقات التي تركت الجزء يتلاشى.

اعتبر مسؤولو الاتحاد الدولي للسيارات أن هذا غير آمن في تلك السباقات وقد جاء على النحو الواجب للإصلاحات.

لكن هاس كان غاضبًا ، وشعر أنه يتم التعامل معه بشكل مختلف عن الفرق الأخرى في هذا الأمر ، عندما لم يحدث هذا لبيريز في السباق في أوستن (سقطت اللوحة النهائية التالفة خمس لفات بعد اتصاله بجولته الافتتاحية مع الفا روميو سائق فالتري بوتاس) وأنهى ألونسو السباق على الرغم من الجري لعدة لفات مع ارتداد مرآته اليمنى ثم سقوطها.

تم رفض احتجاج هاس ضد بيريز لأن Red Bull قد زودت الاتحاد الدولي للسيارات بالصور لإظهار أن تلف اللوحة الطرفية المقطوعة لم يكن يتحرك بشكل غير آمن ، وهو ما قبله الاتحاد الدولي للسيارات ووافق المضيفون على هذه المكالمة.

READ  اختيارات March Madness 2023: يتوقع الخبراء أن الفائزين في Final Four بطولة NCAA ، البطل الوطني

لكن احتجاج الفريق الأمريكي ضد ألونسو كان مقبولاً في البداية ، وحصل لاحقًا على 30 ثانية إضافية كلفته المركز السابع في نهاية الأسبوع الماضي.

فرناندو ألونسو ، Alpine A522 ، يصطدم مع Lance Stroll ، أستون مارتن AMR22

تصوير: كارل بينغهام / صور رياضة السيارات

تم إلغاء ذلك لاحقًا بعد ملحمة طويلة في القرارات حول سبب السماح لاحتجاج هاس بالمضي قدمًا في المقام الأول.

في الإعلان عن إلغاء عقوبة ألونسو في أوستن ، تم الكشف عن أن رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليم بدأ مراجعة لاستخدام العلم الأسود والبرتقالي في المستقبل.

يتفهم موقع Motorsport.com أن هذا قد تم إقراره بالإجماع مع فرق F1 ويتبع مضيفي أوستن الذين يعلنون أنهم “قلقون” من أن Alonso سُمح له بمواصلة التدوير مع مرآة جناحه معلقة.

هذا أمر محوري في الجدل حول استخدام العلم الأسود والبرتقالي في عام 2022 ، حيث تتبع الأحداث التي تورط فيها ماغنوسن صياغة القاعدة حول استخدامه في الكود الرياضي للاتحاد الدولي للسيارات ، ولكن تبع ذلك ارتباك وغضب بعد أن لم يكن كذلك. معروض على ألونسو في حلبة الأمريكتين.

ينص قانون الرياضة الدولي الخاص بالاتحاد الدولي للسيارات على استخدام العلم على ما يلي: “يجب استخدام هذا العلم لإبلاغ السائق المعني بأن سيارته تعاني من مشاكل ميكانيكية من المحتمل أن تعرض نفسه أو الآخرين للخطر وتعني أنه يجب عليه التوقف عند حفرة في اللفة التالية.

“عندما يتم تصحيح المشاكل الميكانيكية بما يرضي المراقب الرئيسي ، يمكن للسيارة أن تنضم إلى السباق.”

تمت مناقشة استخدام العلم باللونين الأسود والبرتقالي في اجتماع لمديري فريق F1 في مضمار Autodromo Hermanos Rodriguez قبل التدريب الافتتاحي لسباق مكسيكو سيتي 2022 يوم الجمعة.

READ  دارين بيكر يحتفل بفوز Dusty's World Series

تتعلق المناقشة الجارية بكيفية استخدام العلم في الأحداث القادمة ، مع فهم أن المسؤولين الآن سيكونون أقل ميلًا لإعطاء التحذير تلقائيًا لأن فرق F1 لديها الكثير من البيانات لإثبات جزء ، حتى في حالة تلفه ، لن يحدث فجأة أصبحت مشكلة تتعلق بالسلامة.

هذا يترك F1 في ترتيب مختلف مع الفئات الأخرى التي يغطيها مركز الدراسات الدولي ، حيث يعني النقص المقابل في البيانات أن السائقين قد يركضون غير مدركين لضررهم وبالتالي يقع العبء على مسؤولي السباق لحملهم على التوقف للإصلاحات لضمان السلامة.

من المفهوم أنه لم يتم التخطيط لتغيير أي قواعد في الفورمولا 1 كنتيجة لمراجعة الاتحاد الدولي للسيارات ، مع تعيين مجلس الإدارة بدلاً من ذلك على ترك المسؤولية على الفرق لضمان عمل سياراتهم بأسلوب آمن في جميع الأوقات – على الرغم من أنها ستتدخل وإجراء تحقيقات فورية في الحالات التي يكون فيها الضرر واضحًا للعيان.

يمكن أن تكون إحدى المشكلات في هذا النهج حيث تنشأ الخلافات حول كيفية استمرار السيارات المتضررة في متابعة الحوادث مثل حادث ألونسو مع نزهة لانس في أوستن ، حيث يميل المنافسون بشكل طبيعي إلى دفع حدود القواعد ومن المحتمل أن تعترض الفرق الأخرى على اكتساب ميزة تنافسية.

اقرأ أيضا:

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *