ديترويت – فتح منظمو سلامة السيارات في الولايات المتحدة تحقيقًا في طراز Y من طراز Y SUV من Tesla بعد تلقي شكوتين من أن عجلات القيادة يمكن أن تؤتي ثمارها أثناء القيادة.
تقول الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة إن المسبار يغطي ما يقدر بـ 120 ألف مركبة من طراز عام 2023.
تقول الوكالة إنه في كلتا الحالتين تم تسليم طراز Ys للعملاء مع وجود مسمار مفقود يمسك العجلة بعمود التوجيه. ثبت احتكاك عجلات القيادة ، لكنها انفصلت عند ممارسة القوة أثناء قيادة سيارات الدفع الرباعي.
وقالت الوكالة في الوثائق المنشورة على موقعها على الإنترنت يوم الأربعاء إن كلا الحادثين وقع في حين أن سيارات الدفع الرباعي كانت تقطع مسافة أميال قليلة.
في إحدى الشكاوى المقدمة إلى NHTSA ، قال مالك إنه كان يقود سيارته مع أسرته على الطريق 1 في وودبريدج ، نيو جيرسي ، عندما انطفأت عجلة القيادة فجأة في 29 يناير ، بعد خمسة أيام من شراء السيارة. كتب المالك أنه لا توجد سيارات خلفه ، وأنه كان قادرًا على الانسحاب باتجاه حاجز الطريق. ولم تقع اصابات.
قال بريراك باتيل: “لقد كانت تجربة مروعة ، كنت أقود سيارتي عائداً من المركز التجاري مع العائلة وفي منتصف الطريق السريع سقطت عجلة القيادة”. “كنت على الحارة اليسرى عندما حدث هذا ، لا يمكنني تحريك سيارتي إلى اليسار أو اليمين. “ومع ذلك ، كنت محظوظًا لأن الطريق كانت مستقيمة وتمكنت من إيقاف سيارتي عند الحاجز.”
تركت رسائل تطلب تعليقًا من شركة تسلا ، التي حلّت قسم العلاقات الإعلامية لديها.
في البداية ، أعطى مركز خدمة Tesla Patel تقديرًا للتكلفة يبلغ 103.96 دولارًا لإصلاح المشكلة. اعتذر مركز الخدمة فيما يبدو أنه رسائل نصية منشورة على تويتر.
عندما كتب باتيل أنه فقد الثقة في Tesla وطلب استرداد الأموال ، أزال مركز الخدمة الرسوم وكتب أن Tesla ليس لديها سياسة إرجاع ، ولكن يمكنه التواصل مع فريق المبيعات والتسليم.
وقال إنه تم منح باتيل لاحقًا خيار الاحتفاظ بالسيارة أو استبدالها بأخرى جديدة ، واختار باتيل القيام بذلك.
قال باتيل إنه معجب بالرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk وقد استثمر جزءًا كبيرًا من مدخراته في السهم ، والذي انخفض بنسبة 3 ٪ يوم الأربعاء.
قال باتيل: “كان أطفالي خائفين قليلاً من ركوب سيارة تسلا المقرضة ، وكأب ، يمكننا استعادة ثقتهم”. “عائلتي بخير الآن وآمل أن تقوم Tesla بالتحقيق في (مراقبة الجودة) وتحسينها حتى لا توجد تجربة عائلية أخرى لما مررنا به.”
تعد عجلات القيادة المنفصلة نادرة في صناعة السيارات ، ولكنها ليست غير مسبوقة. في فبراير ، استدعت نيسان حوالي 1000 سيارة كهربائية من طراز أريا لأن العجلات يمكن أن تنفصل عن عمود التوجيه بسبب مسمار مفكوك.
ومع ذلك ، يضيف تحقيق NHTSA الأخير إلى سلسلة طويلة من المشاكل التي تواجهها Tesla مع وكالة السلامة على الطرق الأمريكية. في السنوات الثلاث الماضية ، فتحت تحقيقات حول اصطدام نظام “الطيار الآلي” لمساعدة السائق من تسلا في سيارات الطوارئ المتوقفة ، ومشاكل الإيقاف. تحطمت 14 سيارة تسلا على الأقل في سيارات الطوارئ أثناء استخدام نظام الطيار الآلي.
في يوم الأربعاء ، في نفس اليوم الذي تم فيه بث التقرير على عجلات قيادة تسلا ، قال منظمو السلامة الأمريكيون إن سيارة تسلا التي اصطدمت بعربة إطفاء في كاليفورنيا الشهر الماضي قتلت السائق وأصابت راكبًا ، بالإضافة إلى أربعة من رجال الإطفاء ، يشتبه في أنها تعمل على أحد أنظمة القيادة الآلية للشركة.
في فبراير ، ضغطت NHTSA على Tesla لسحب ما يقرب من 363000 مركبة ببرنامج “القيادة الذاتية الكاملة” لأن النظام يمكن أن يخالف قوانين المرور. النظام ، الذي لا يستطيع قيادة نفسه ، يتم اختباره على الطرق العامة من قبل ما يصل إلى 400000 من مالكي سيارات Tesla. لكن NHTSA قالت في الوثائق إنها يمكن أن تتخذ إجراءات غير آمنة مثل السفر مباشرة عبر تقاطع بينما في حارة منعطف فقط ، أو المرور بإشارة مرور صفراء دون توخي الحذر المناسب أو عدم الاستجابة للتغيرات في حدود السرعة المعلنة.
طلبت وزارة العدل الأمريكية أيضًا من شركة Tesla الحصول على وثائق من Tesla حول “القيادة الذاتية الكاملة” والطيار الآلي.
تحقق الوكالة أيضًا في شكاوى من أن Teslas يمكنها الفرامل فجأة دون سبب.
أرسلت NHTSA محققين إلى 35 حادثًا تسلا يشتبه في استخدام الأنظمة الآلية فيها. ولقي تسعة عشر شخصا حتفهم في تلك الحوادث ، من بينهم اثنان من راكبي الدراجات النارية.
منذ يناير من عام 2022 ، أصدرت Tesla 20 عملية سحب ، بما في ذلك العديد من الطلبات التي طلبتها NHTSA. وتشمل عمليات الاستدعاء واحدة من يناير من العام الماضي للمركبات “ذاتية القيادة الكاملة” التي تمت برمجتها لتشغيل إشارات التوقف بسرعات بطيئة.
. “محلل حائز على جوائز. محب للموسيقى. منشئ. هواة Twitter. مستكشف ودود. محب للتواصل ودود.”