لوكلير في المركز الأول وراسيل في المركز الثاني بعد ركلات الترجيح

بغض النظر عن Verstappen أخذ انخفاض الشبكة بخمسة مراكز لمحرك احتراق داخلي جديد ، حدد Leclerc السرعة في Monza بربع ثانية لإسعاد جماهير المنزل حيث سجل Sainz ، الذي سيبدأ في الجزء الخلفي من الشبكة ، ثالثا سيرجيو بيريز.

فيراري كان قد حصل مؤقتًا على 1-2 في الربع الثالث حيث قدم Sainz 1m20.584s في أول جولة له في Q3 ، بمساعدة من الركض الأرجواني عبر القطاع الأول ، ليتفوق على جهد Leclerc البالغ 1 متر و 20.770 ثانية.

استقر Verstappen في البداية في المركز الثالث ، على الرغم من براعته في القطاع الثاني ، حيث كان أقل بقليل من العاشرة من مسافة F1-75 الثانية.

ثم بالنسبة للذروة ، بدا الأمر كما لو أن ريد بول قد يقدم ردًا أخيرًا عندما سجل Verstappen أسرع مسار عبر الجزء الأوسط من الدائرة مرة أخرى لتكديس الضغط.

على الرغم من أن Leclerc كان أبطأ بمقدار بضع مئات من المئات من معيار Sainz في S1 ولم يربط أبدًا قطاعًا أرجوانيًا ، فقد سجل جهده المشترك 1m20.161s منقطع النظير.

وقد منحه ذلك حقوق المفاخرة على Verstappen 1m20.306s حتى قبل أن يحتل RB18 المركز السادس على الشبكة حيث ركض Sainz إلى 1m20.429s.

مع خسارة بيريز 10 مراكز – بعد أن كان المكسيكي وراء المراكز الثلاثة الأولى في الدوري حيث تأخر بفارق 0.8 ثانية عن أخته ريد بول – وتجاوز لويس هاميلتون سائق آخر الحد المسموح به من الأجزاء ، جورج راسل سيبدأ جنبًا إلى جنب مع Leclerc.

جاء هذا على الرغم من مرسيدس W13 يكافح مرة أخرى لتسخين إطاراته.

لاندو نوريس، في غضون ذلك ، صمد في المركز السابع دانيال ريكاردو كما بيير جاسلي فعل ما يكفي لتخطي جبال الألب فيرناندو ألونسو – البطل المزدوج أجهض شوطه الأخير.

READ  تاجر بلاك هوك مارك أندريه فلوري إلى وايلد: المصادر

أطلق جاسلي نفسه في المراكز العشرة الأولى بضربات الترجيح بفضل جهد قدره مليون و 22.062 ثانية في الربع الثاني ليجد 0.07 ثانية. إستيبان أوكون، ال جبال الألب خسر السائق المركز الحادي عشر بعد أن ركض بشكل أبطأ في الجزأين الأول والثاني مقارنة باللفة السابقة.

نجا جاسلي من انتباه المضيفين لأنه أطلق سراحه جنبًا إلى جنب مع لاندو نوريس كجزء من موجة متأخرة للعثور على موقع المسار عندما غادر الجميع المرائب مع 2m20s للذهاب.

فالتري بوتاس، الذي كافح على الفرامل طوال التدريب ، ركض إلى المركز 12 متقدمًا على بطل الفورمولا إي و أليكس ألبون استبدال Nyck de Vries على متن وليامز.

كان De Vries يشتكي في أول جلسة تصفيات له على الإطلاق في الفورمولا 1 من الكفاح على الفرامل في أول chicane ، لكن اللفة الأخيرة تحلق به في وقت لاحق في اللفة.

عند الاقتراب من الدور الثاني ، قام السائق الهولندي بإغلاق المؤخرة ليعاني من مفاجأة كبيرة والتي اكتشفها في النهاية ، لكنه علم على الفور أن جلسته التأهيلية قد انتهت.

ومع ذلك ، فقد استخدم تفوق سرعة الخط المستقيم لـ FW44 بشكل جيد ليحقق المركز الرابع عشر متقدمًا على Zhou Guanyu الفا روميو و يوكي تسونودا.

ال AlphaTauri السائق ، الذي انضم إلى هاميلتون وساينز بضربة جزاء ، لم يشارك في الربع الثاني.

جاء ذلك بعد أن أصبح Verstappen أول سائق في عطلة نهاية الأسبوع ينخفض ​​إلى أقل من 1m21 ، بعد أن تصدرت Q1 لمدة 18 دقيقة بمقدار 0.35 ثانية على Leclerc بفضل طائرته 1m20.922s.

لكنها كانت أقل وردية نيكولاس لطيفي، الذي قضت عليه صراعاته على المكابح في الجزء الأول من التصفيات حيث كان أبطأ بمئتي جزء من ذرة دي فريس الأولى.

READ  تايجر وودز يجتمع مع كبار لاعبي الجولف لوقف الانشقاقات في سلسلة LIV | سلسلة الجولف ليف

تمسّك دي فريس بمظهر ألبون الذي يعاني من التهاب الزائدة الدودية ، وتمسك بمظهره في الربع الثاني على الرغم من أن اللفة الأخيرة الأسرع له في الربع الأول تم حذفها من أجل دفع حظه بحدود المسار.

سيباستيان فيتيلفي غضون ذلك ، واصل مسيرته للخروج من الربع الأول في المركز السابع عشر نزهة لانس كان في المركز الثامن عشر فقط في سيارة أستون مارتن الثانية حيث جاء هاس في المؤخرة.

لقد كانت جلسة فوضوية لكلا VF-22s ، مثل كيفن ماجنوسن تم حذف أوقاته مرتين لتجاوز حدود المسار بفضل مجموعة من المخالفات في ثاني ليسمو.

ميك شوماخر، الذي أعيق عمليًا بسبب مشكلات القابض ، ركض بشكل أبطأ بعد قفل أمامي كبير في أول chicane للركض مباشرة.

نتائج Q3

نتائج Q2

نتائج Q1

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.