فيراري يحتج على نتيجة Red Bull’s Monaco GP لعبوره مخرج الحفرة

كان Verstappen قد حرض للتو على البقع في اللفة 22 عندما ظهر في المركز الثالث على المسار الذي لا يزال رطبًا ، مما دفع بقوة للبقاء في المقدمة فيراري منافس اللقب تشارلز لوكلير.

ولكن بينما كان يسرع أعلى التل ، انزلقت الريد بول خاصته ، وبينما كان يصحح ، ركض نحو الخط الأصفر الذي يجب على السائقين ألا يتخطوه.

تم عرض لقطات للحادث من كاميرا Verstappen الموجودة على متن الطائرة أثناء موناكو GP وبدا أنها تظهره وهو يركض فوقها ، لكن المنظر حجب مدى قرب عجلاته.

ولا يبدو أن الاتحاد الدولي للسيارات قد حقق في الأمر.

توقف بيريز أيضًا في اللفة 22 ، وعندما خرج من الحفرة ، كان لديه أيضًا زلاجة أرسلته نحو الخط.

تم ملاحظة حادثة بيريز من قبل مضيفي الاتحاد الدولي للسيارات في ذلك الوقت ، ولكن لم يتم الإعلان عن أي إعلان آخر حول الأمر خلال السباق.

أعلن الاتحاد الدولي للسيارات في وقت لاحق أنه تم استدعاء سائقي ريد بول من قبل المضيفين بسبب الحادث.

بعد فترة وجيزة من السباق ، كان مدير فريق ريد بول في إحاطة إعلامية عندما تلقى مكالمة هاتفية من المدير الرياضي جوناثان ويتلي يكشف عن احتجاج فيراري.

جاء ذلك بعد أن قال ماتيا بينوتو رئيس فريق فيراري إنه يعتقد أن تصرفات فيرستابن كانت مخالفة للقواعد.

وقال لشبكة سكاي “بصفتنا فيراري نشعر بخيبة أمل لأننا نعتقد أنه كان هناك خرق واضح للوائح على ريد بولز بسبب الذهاب على الخط الأصفر للخروج من الحفر.”

“أعتقد أنه لم يكن قريبًا. لقد كان على المحك وإذا نظرت إلى رمز الرياضة ، فإن الصياغة تقول العبور.

READ  تيموثي ليدوك يصنع التاريخ كأول أولمبي شتوي أمريكي غير ثنائي علنًا

“ثم حصلنا على توضيح في تركيا في عام 2020 لتجنب أي مناقشات ، وإذا نظرت إلى ملاحظات سائق السباق ، فستجد أن البقاء على اليمين: لذا فإن البقاء على الخط يخالف ملاحظات مدير السباق.

“أعتقد أن كل فريق لديه مهمة متابعة ملاحظات مديري السباق. هذا واضح وما زلنا نسعى للحصول على توضيحات من الاتحاد الدولي للسيارات.”

قال هورنر إن ريد بول كان مقتنعًا بأن Verstappen بقي ضمن الخط كما هو مطلوب بموجب اللوائح.

وقال “كل اللقطات التي رأيناها كنا راضين”.

ولدى سؤاله عما إذا كان هناك أي نقاش مع الاتحاد الدولي للسيارات بشأن الأمر في السباق ، قال هورنر: “لا شيء على الإطلاق”.

قال Verstappen إن اللحظة البرية التي خرجت من الحفر كانت نتيجة كونه عدوانيًا للغاية مع تسارعه ، والذي اعتبره أمرًا حاسمًا للبقاء متقدمًا على Leclerc الذي كان خلفه مباشرة.

قال عن الدفع بقوة للخروج من الحفر: “كنت في حاجة إليها”.

“لولا ذلك لكان قد تجاوزني ، لأنني لن أمتلك قوة الجر. ربما كان مخرجي من الحفرة أكثر متعة لي في السباق محاولًا البقاء في المقدمة.”

اقرأ أيضا:

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.