تقول وكالة ناسا إن بوينغ ستارلاينر ستمدد مهمتها الأولى لرواد الفضاء حتى فصل الصيف بعد إطلاقها في 5 يونيو في رحلة كان من المفترض أن تكون مدتها 10 أيام.
واجهت مركبة ستارلاينر تسربات الهيليوم ومشاكل في الدفع أثناء الالتحام في 6 يونيو بمحطة الفضاء الدولية (ISS). المركبة الفضائية مستقرة ومقدرة لمغادرة محطة الفضاء الدولية في حالة الطوارئ، وضغط قيادة بوينغ وناسا. ولكن بعد اختبار أجهزة الدفع في الفضاء، قالت ناسا وبوينج إنهما تريدان قضاء المزيد من الوقت لفهم السبب الجذري.
ستبدأ حملة اختبارية في 2 يوليو في منشأة اختبار وايت ساندز في نيو مكسيكو لتكرار كيفية استخدام أجهزة الدفع أثناء الرحلة، حسبما قال ستيف ستيتش مدير برنامج الطاقم التجاري لناسا خلال تحديث تم بثه مباشرة اليوم (28 يونيو) مع الصحفيين. سيستغرق الاختبار أسبوعين تقريبًا، لكن ذلك يعتمد على ما تم العثور عليه، وستكون هناك حاجة إلى مزيد من التحليل بعد ذلك. على هذا النحو، ليس لدى ناسا وبوينج موعد هبوط لمركبة ستارلاينر حتى الآن.
وقال ستيتش: “لن نستهدف تاريخًا محددًا حتى ننتهي من هذا الاختبار، وننظر إلى شجرة الأخطاء، ثم نفهم المسار لها”.
متعلق ب: لا يمكن لمواطن الخلل في الدافع وتسريبات الهيليوم أن توقف رحلة بوينغ التجريبية لرائد فضاء ستارلاينر – ولكن لماذا تحدث؟
تعد مهمة اختبار الطيران المأهولة Starliner التي استمرت لمدة 10 أيام مع رواد الفضاء التابعين لوكالة ناسا Butch Wilmore وSuni Williams، وهما طياران تجريبيان سابقان في البحرية الأمريكية، مهمة تطويرية تتميز بالمرونة في حالة حدوث أمر غير متوقع في الفضاء.
حدث ما هو غير متوقع في 6 يونيو أثناء الالتحام، حيث أثر تسرب الهيليوم الصغير المستمر وخمسة محركات دفع سيئة التصرف على اقتراب ستارلاينر النهائي من محطة الفضاء الدولية. رفضت ناسا المحاولة الأولى للالتحام للتأكد من أن ستارلاينر جاهزة للانطلاق، لكنها سمحت بالمحاولة الثانية، التي أدت إلى رسو المركبة الفضائية في المجمع المداري.
كشفت الاختبارات الإضافية ومراجعة مصدر الهيليوم وخمسة محركات دفع (من أصل 28 محركًا في نظام التحكم في التفاعل) عن استقرار التسرب وتعافي معظم المحركات. ومع ذلك، قررت وكالة ناسا وبوينج عدم استخدام محرك دفع واحد على الأقل أثناء الهبوط بسبب مخاوف تتعلق بالأداء.
قبل المؤتمر الهاتفي اليوم، جاء آخر تحديث رئيسي من مسؤولي ستارلاينر في 21 يونيو، والذي أشار إلى أن الهبوط سيكون في وقت ما بعد 2 يوليو. وأشار المشاركون في المؤتمر الهاتفي إلى أن التحليل مستمر اليوم، وقد تكون هناك حاجة إلى مزيد من الاختبارات على المركبة الفضائية اعتمادًا على ما حدث. تم العثور عليها في وايت ساندز.
وقال مارك نابي، نائب الرئيس ومدير برنامج الطاقم التجاري لبوينغ: “بعد اكتمال كل شيء، سنجتمع وسنتأكد من أننا فعلنا كل ما يتعين علينا القيام به لفهم النظام، ثم سنعود إلى الوطن بأمان”. برنامج. وأكد نابي أن توقيت ما سيحدث بعد ذلك لا يمكن تحديده بعد. “هذه الاختبارات لا يمكن التنبؤ بها [as to] كم من الوقت سيستغرقون ومدى نجاحهم.”
متعلق ب: هل ستؤخر إصدارات بوينغ ستارلاينر أول رحلة طويلة الأمد لرواد الفضاء؟ من السابق لأوانه معرفة ذلك.
وبينما يستمر التحليل على الأرض، خصص ويلمور وويليامز وقتهما لأداء واجبات أخرى في محطة الفضاء الدولية، مثل الصيانة. وقال نابي عن تعليقات الطاقم في الاتصالات الأخيرة مع بوينج من المدار: “يعلمون أن هذه رحلة تجريبية، ويعلمون أننا سنتعلم، وهذا أمر جيد. كل هذا ليس غير متوقع”.
ستارلاينر هي نوع جديد من المركبات الفضائية من إنتاج شركة بوينج، على عكس المركبة التجارية الأخرى التي تنقل رواد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية: مركبة سبيس إكس كرو دراغون، والتي تعتمد على تصميم مركبة الشحن دراغون. استغرقت مركبة ستارلاينر مهمتين غير مأهولتين للاستعداد لرحلة CFT، بعد فشل المحاولة الأولى في الوصول إلى محطة الفضاء الدولية في عام 2019 بسبب خلل في الكمبيوتر.
وفي الوقت نفسه، كان لدى Dragon مهمة واحدة غير مأهولة في عام 2019 واختبار طيران رائد فضاء واحد في عام 2020 قبل بدء المهام المأهولة التشغيلية على محطة الفضاء الدولية كل ستة أشهر.
بعد جائحة كوفيد-19 وعشرات الإصلاحات، وصلت ثاني رحلة تجريبية غير مأهولة لمركبة ستارلاينر بأمان إلى محطة الفضاء الدولية في عام 2022 بعد أن واجهت أيضًا مشكلات في الدافع أثناء الالتحام. أحد أسباب إرساء CFT لوقت إضافي هو تقييم وحدة الخدمة التي يوجد بها معظم الوقود، حيث سيتم التخلص منه أثناء الهبوط. قد يحدد هذا الاختبار المزيد حول سبب مواجهة نظام الدافع في ستارلاينر لمشاكل أثناء الالتحام في عامي 2022 و2024.
. “محلل حائز على جوائز. محب للموسيقى. منشئ. هواة Twitter. مستكشف ودود. محب للتواصل ودود.”