تظهر الصورة الشخصية الأخيرة لمركبة هبوط المريخ على الكوكب الأحمر سبب انتهاء مهمتها

هذه هي المرة الأخيرة التي نشاهد فيها صورة سيلفي من مركبة الإنزال InSight التابعة لناسا على سطح المريخ. واستناداً إلى كمية الغبار التي تغطي الألواح الشمسية الخاصة بمركبة الهبوط ، فمن السهل معرفة السبب. (ناسا ، مختبر الدفع النفاث- معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا)

وقت القراءة المقدر: 3-4 دقائق

باسادينا ، كاليفورنيا – هذه هي المرة الأخيرة التي نشاهد فيها صورة سيلفي من مركبة إنزال إنسايت التابعة لناسا على سطح المريخ. واستناداً إلى كمية الغبار التي تغطي الألواح الشمسية الخاصة بمركبة الهبوط ، فمن السهل معرفة السبب.

التقطت المركبة الفضائية الثابتة الصورة في 24 أبريل باستخدام ذراعها الروبوتية ، والتي سيتم وضعها قريبًا في وضع الراحة الأخير يسمى “وضع التقاعد” هذا الشهر. من أجل التقاط صورة سيلفي ، يجب أن تتحرك الذراع عدة مرات ، ولن يكون ذلك ممكنًا بعد الآن.

“قبل أن أفقد المزيد من الطاقة الشمسية ، استغرقت بعض الوقت لأخذ ما يحيط بي والتقطت صورة سيلفي الأخيرة قبل أن أريح ذراعي والكاميرا بشكل دائم في وضع التخزين” ، حساب InSight غرد يوم الثلاثاء.

وبسبب تناقص إمدادات الطاقة ، ستتوقف البعثة عن العمل العلمي بنهاية أواخر الصيف. لقد كان يكشف عن الجزء الداخلي الغامض للمريخ منذ هبوطه في نوفمبر 2018.

تمت تغطية الألواح الشمسية الخاصة بـ InSight بشكل متزايد بغبار المريخ الأحمر ، على الرغم من الجهود الإبداعية التي بذلها فريق البعثة على الأرض. سيزداد هذا التراكم سوءًا مع دخول المريخ الآن فصل الشتاء ، عندما يرتفع المزيد من الغبار إلى الغلاف الجوي.

تعمل هذه الجسيمات العائمة على تقليل ضوء الشمس المتاح لشحن الألواح الشمسية التي تشغل InSight ، والتي تعمل حاليًا في مهمة ممتدة كان من المتوقع أن تستمر حتى ديسمبر. حققت البعثة أهدافها الأساسية بعد أول عامين لها على سطح المريخ.

تُظهر الصورة الشخصية النهائية أن مركبة الهبوط مغطاة بغبار أكثر بكثير مما كانت عليه في صور السيلفي السابقة في ديسمبر 2018 وأبريل 2019.

دخلت مركبة الهبوط في الوضع الآمن في 7 مايو ، عندما انخفضت مستويات طاقتها ، مما تسبب في توقفها عن كل شيء باستثناء الوظائف الأساسية. يتوقع الفريق أن يحدث هذا بشكل متكرر أكثر في المستقبل مع زيادة مستويات الغبار.

إن مركبة الهبوط الثابتة قادرة فقط على جمع حوالي عُشر إمدادات الطاقة المتوفرة لديها بعد هبوطها على سطح المريخ في نوفمبر 2018. وعندما هبطت InSight لأول مرة ، كان بإمكانها إنتاج حوالي 5000 واط / ساعة يوميًا على سطح المريخ ، أي ما يعادل ما كانت عليه يستغرق تشغيل فرن كهربائي لمدة ساعة و 40 دقيقة.

الآن ، ينتج المسبار 500 واط / ساعة يوميًا ، وهو ما يكفي لتشغيل فرن كهربائي لمدة 10 دقائق فقط. إذا تم تنظيف 25 ٪ من الألواح الشمسية ، فإن InSight سيشهد زيادة في الطاقة كافية لمواصلة العمل. شهدت المركبة الفضائية العديد من شياطين الغبار ، أو الزوابع ، ولكن لم يكن أي منها قريبًا بما يكفي لإزالة الألواح الشمسية.

قال بروس بانيردت ، المحقق الرئيسي في InSight في مختبر الدفع النفاث التابع لناسا ، في بيان: “كنا نأمل في تنظيف الغبار مثلما رأينا يحدث عدة مرات لمركبتي سبيريت وأوبورتيونيتي”. “لا يزال هذا ممكنًا ، لكن الطاقة منخفضة بدرجة كافية بحيث ينصب تركيزنا على الاستفادة القصوى من العلم الذي لا يزال بإمكاننا جمعه.”

بحلول نهاية الصيف ، سيقوم الفريق بإيقاف تشغيل مقياس الزلازل وإنهاء العمليات العلمية ومراقبة مستويات الطاقة المتبقية على المسبار. في نهاية العام ، ستنتهي مهمة InSight.

ومع ذلك ، سيستمر فريق InSight في الاستماع إلى أي اتصال محتمل من المركبة الفضائية وتحديد ما إذا كان يمكن تشغيلها مرة أخرى.

اكتشف مقياس الزلازل شديد الحساسية ، والذي يسمى التجربة الزلزالية للهيكل الداخلي أكثر من 1300 مستنقع من مئات وآلاف الأميال. تبصر اكتشف أكبر واحد حتى الآن ، قوته 5 ، في 4 مايو.

قال بانيردت: “حتى مع اقترابنا من نهاية مهمتنا ، لا يزال المريخ يمنحنا بعض الأشياء المدهشة حقًا لنرى”.

البيانات التي تم جمعها بواسطة InSight حتى الآن كشف تفاصيل جديدة عن غير معروف لب المريخ والطبقات الداخلية والقشرة. كما أنها سجلت بيانات الطقس وحللت بقايا المجال المغناطيسي الذي كان موجودًا على كوكب المريخ.

سيتوقف التدفق المستمر للبيانات الموجهة إلى العلماء على الأرض من InSight عندما لا تتمكن الخلايا الشمسية من توليد طاقة كافية. لكن الباحثين سيدرسون الاكتشافات التي أجرتها InSight لعقود قادمة من أجل معرفة أكبر قدر ممكن عن جارنا الكوكبي الغامض.

قصص ذات الصلة

المزيد من القصص التي قد تكون مهتمًا بها

READ  The Earth is warming too quickly for these microorganisms to adapt to

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.