تباطؤ مبيعات تسلا مع تأرجح الإنتاج الوبائي

قال تسلا يوم السبت إن تسليمات السيارات من أبريل حتى يونيو انخفضت بنسبة 18 في المائة عن الربع الأول من العام ، وهو تباطؤ نادر للشركة بسبب مشاكل الإنتاج في الصين.

تبيع Tesla سيارات كهربائية أكثر من أي شركة أخرى ، وحتى وقت قريب ، كانت تتوسع بسرعة في الصين وأوروبا والولايات المتحدة حيث أدى ارتفاع سعر البنزين إلى زيادة جاذبية طاقة البطارية. تستمر الشركة في تحمل اضطراب سلسلة التوريد بشكل أفضل من المنافسين مثل جنرال موتورز وتويوتا، وكلاهما أبلغ عن انخفاض حاد في المبيعات يوم الجمعة.

هناك الكثير من الطلب على السيارات ، وخاصة السيارات الكهربائية ، لكن النقص في أشباه الموصلات والمكونات الرئيسية الأخرى يجبر المشترين على الانتظار عدة أشهر للتسليم.

تسلا تسليم أكثر من 254000 مركبة في الربع مقابل 310،000 في الربع الأول. كان هذا أول انخفاض ربع سنوي في عمليات التسليم منذ بداية عام 2020 ، عندما أدى ظهور الوباء إلى تقويض مبيعات السيارات في جميع أنحاء العالم.

اقترحت تسلا يوم السبت أن عمليات التسليم يمكن أن تنتعش في الأشهر المقبلة لأنها تتغلب على مشاكل سلسلة التوريد ، قائلة إنها صنعت المزيد من السيارات في يونيو أكثر من أي وقت مضى في تاريخها.

أدت عمليات الإغلاق ونقص المكونات المتعلقة بالوباء إلى عرقلة العمليات في مصنع الشركة في شنغهاي. الصين لديها أكبر سوق للسيارات في العالم وتمثل حوالي 40 في المائة من مبيعات تسلا.

قال دانيال آيفز وجون كاتسينجريس ، المحللان في Wedbush Securities ، في مذكرة إلى المستثمرين الأسبوع الماضي ، إن الإنتاج في الصين كان “كارثة مطلقة في شهري أبريل ومايو”.

على الرغم من التباطؤ في عمليات التسليم ، لا تزال تسلا تعمل بشكل أفضل من شركات صناعة السيارات الأخرى. مقارنة بالربع الأول من عام 2021 ، ارتفعت عمليات تسليم تسلا بنسبة 26 بالمائة. هذا أفضل بكثير من جنرال موتورز ، التي قالت يوم الجمعة أن تسليمها للسيارات الجديدة في الولايات المتحدة في الربع الثاني انخفض بنسبة 15 في المائة عن العام السابق. وبالمثل ، سجلت Toyota Motor انخفاضًا بنسبة 23 بالمائة في مبيعات الولايات المتحدة.

READ  تدخل الولايات المتحدة في ركود فني بعد الانكماش في النمو في الربع الثاني

تمتلك Tesla طلبات أكثر مما يمكنها أن تفي به ، لكن الطلب قد يتباطأ إذا تعرض الاقتصاد العالمي لمطبات السرعة. حذر إيلون ماسك ، الرئيس التنفيذي لشركة Tesla ، في مقابلة مع بلومبرج نيوز في حزيران (يونيو) كان الركود “حتميًا في مرحلة ما” وأنه “على الأرجح” سيحدث قريبًا. لقد أخبر الموظفين أن الشركة ستفعل ذلك قطع 10 في المئة من قواها العاملة بأجر.

يبدو من غير المرجح أن تضاهي تسلا نموها مقارنة بالعام الماضي ، عندما ارتفعت عمليات التسليم بنسبة 90 في المائة إلى 940 ألف سيارة. قال محللو ويدبوش إن زيادة بنسبة 50 في المائة لعام 2022 أكثر واقعية.

وقالوا في مذكرة يوم السبت ، لا يزال “إنجازًا مثيرًا للإعجاب” بالنظر إلى أن الصين كانت “مغلقة بشكل أساسي لمدة شهرين”.

يعد معدل النمو الأبطأ أحد العوامل التي أدت إلى قيام المستثمرين بذلك إعادة تقييم فرص تسلا في السيطرة على تجارة السيارات. تراجعت أسهم Tesla بأكثر من 40 في المائة من ذروتها في نوفمبر ، حتى مع اختيار المزيد والمزيد من المشترين للسيارات الكهربائية بسبب كفاءتها العالية في استخدام الطاقة.

اعتمادًا على أسعار المرافق المحلية ، فإن تكلفة تشغيل السيارة الكهربائية أقل بكثير من تكلفة تشغيل مركبة تعمل بالوقود الأحفوري. يحصل النطاق القياسي Tesla Model 3 على ما يعادل 142 ميلاً للغالون ويكلف 450 دولارًا سنويًا للوقود ، وفقًا لوكالة حماية البيئة. وبالمقارنة ، فإن سيارة هوندا أكورد بمحرك بنزين تصل إلى 33 ميلاً للغالون وتكلفتها 2200 دولار في السنة للوقود.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.