القاهرة (رويترز) – قالت وكالة الشحن البحري ليث يوم الخميس إن القاطرات أعادت تعويم سفينة كبيرة كانت عالقة لعدة ساعات في قناة السويس ، مما سمح بالتدفق عبر أحد أكثر الممرات المائية ازدحاما في العالم بالعودة إلى طبيعتها.
حدد ليث السفينة على أنها حاملة بضائع سائبة من طراز شين هاي تونغ 23 بطول 190 مترًا (623 قدمًا).
وقالت وكالة Leth في تغريدة “هيئة قناة السويس نجحت في إعادة تعويم M / V XIN HAI TONG 23 الساعة 0740 (0440 بتوقيت جرينتش). ستدخل القافلة المتجهة شمالًا في الساعة 0930 بتوقيت جرينتش”.
في بيان ، قالت سلطات القناة إنها أبلغت بوجود عطل في المحرك ونشرت زوارق قطر لإعادة تعويم السفينة بنجاح. وأضافوا أن العملية تأخرت لفترة وجيزة بسبب فشل رافعة السفينة.
وأكدت الهيئة أن “نشاط الشحن في كلا الاتجاهين سيعود إلى طبيعته بمجرد انتهاء عملية القطر كإجراء احترازي”.
كان ليث قد غرد سابقًا بأن السفينة قد توقفت في الساعة 4 صباحًا بالتوقيت المحلي ، مما أدى إلى تعطيل قافلتين على الأقل من السفن.
وأظهرت بيانات الشحن على رفينيتيف أيكون أن السفينة التي تبحر تحت علم هونج كونج “ليست تحت القيادة” بالقرب من الطرف الجنوبي للقناة. تم وضع السفينة مبدئيًا بزاوية حيث كان مؤخرها متاخمًا للجانب الشرقي للقناة ولكن يبدو أن السفينة قد تحركت نحو الوسط واتجهت نحو الجنوب.
أظهر المتعقبون ثلاثة زوارق قطر مصرية تحيط بالسفينة.
كانت السفينة قد انطلقت من ميناء الضبا في المملكة العربية السعودية. وهي مملوكة لشركة Xiang B12 HK International Ship Lease وتديرها Tosco Keymax International Ship Management.
ما يقرب من 12 ٪ من التجارة العالمية تتحرك عبر قناة السويس ، أقصر طريق شحن بين أوروبا وآسيا.
خلال الرياح القوية في عام 2021 ، تعثرت سفينة حاويات ضخمة ، Ever Given ، عبر قناة السويس ، مما أدى إلى توقف حركة المرور في كلا الاتجاهين لمدة ستة أيام وتعطيل التجارة العالمية.
في العام الماضي ، أعادت قوارب القطر تعويم ناقلة نفط كانت عالقة لفترة وجيزة في القناة بعد حدوث عطل فني في دفتها ، في حين تسبب انهيار سفينة حاويات في القناة في تأخيرات طفيفة في مارس.
(تقرير حاتم ماهر وأحمد طلبة). تحرير موراليكومار أنانثارامان
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.
“صانع الموسيقى اللطيف. متعصب الزومبي. المستكشف. رائد الإنترنت الشر. مدافع عن ثقافة البوب.”