في عام 2021 ، قالت شركة سيارات فولفو إنها تخطط لأن تصبح “شركة سيارات كهربائية بالكامل” بحلول عام 2030 ، وهي خطوة تتطلب منها توفير بطاريات ثابتة وآمنة لسياراتها.
Peerapon Boonyakiat / صور SOPA | لايت روكيت | صور جيتي
الرئيس التنفيذي الجديد ورئيس سيارات فولفو توقع أن تصبح ندرة المعروض من البطاريات مشكلة ملحة لقطاعه ، حيث أخبر CNBC أن الشركة قامت باستثمارات من شأنها أن تساعدها في الحصول على موطئ قدم في السوق.
قال جيم روان ، الذي انضم للعمل الشهر الماضي ، لقناة “Squawk Box Europe” على قناة CNBC يوم الخميس: “مؤخرًا ، قمنا باستثمار كبير بشكل معقول مع Northvolt ، حتى نتمكن من التحكم في إمدادات البطاريات الخاصة بنا بينما نمضي قدمًا”.
في مارس 2021 ، قالت شركة سيارات فولفو إنها تخطط لتصبح “شركة السيارات الكهربائية بالكامل” بحلول عام 2030 ، وهي خطوة تتطلب أن يكون لديها إمداد ثابت وآمن للبطاريات لسياراتها.
قال روان: “أعتقد أن إمدادات البطاريات ستكون واحدة من الأشياء التي ستصبح إمدادات نادرة في السنوات القادمة”.
“وهذا أحد أسباب قيامنا بهذا الاستثمار الكبير مع Northvolt: حتى نتمكن من التحكم ليس فقط في الإمداد ، ولكن يمكننا بالفعل البدء في تطوير كيمياء البطاريات ومرافق الإنتاج الخاصة بنا.”
وقال إن هذا سيمكن شركة فولفو للسيارات من أن تكون “في سيطرة كاملة على محرك الدفع الكهربائي في المستقبل”.
خطط Gigafactory
في فبراير ، قالت شركة فولفو للسيارات وشركة Northvolt المصنعة للبطاريات إنهم سيفعلون ذلك بناء مصنع لتصنيع البطاريات في جوتنبرج ، السويد ، مع بدء البناء في عام 2023. ووفقًا للشركات ، من المقرر أن يكون للمنشأة “قدرة إنتاج سنوية محتملة للخلايا تصل إلى 50 جيجاوات / ساعة.”
وقالوا إن هذا سيعادل توفير بطاريات تكفي لنحو 500 ألف سيارة كل عام. تم الإعلان مسبقًا عن خطط الشركات لتطوير مصنع عملاق ، على الرغم من عدم تأكيد موقع معين في ذلك الوقت.
مع زيادة عدد السيارات الكهربائية على طرقنا ، سيصبح تزويد البطاريات عاملاً مهمًا – وتنافسيًا – بشكل متزايد في قطاع السيارات.
يتحدث إلى أنيت ويسباخ من قناة سي إن بي سي العام الماضي، فولكس فاجن سلط الرئيس التنفيذي هربرت ديس الضوء على مدى أهمية إنتاج البطاريات في السنوات المقبلة ، مشيرًا إلى وجود تحديات.
وقال: “قد تكون البطاريات ، على سبيل المثال ، قيدًا مستمرًا على نمو المركبات الكهربائية على مدى السنوات الخمس إلى العشر القادمة”.
“لأن المهل ضخمة. نحتاج إلى الكثير من الطاقة وإنتاج الخلايا … [There is a] سلسلة إمداد ضخمة يجب إنشاؤها في غضون السنوات القادمة ، وقد يؤدي ذلك إلى بعض القيود “.
في الآونة الأخيرة ، شهد هذا الشهر إيلون ماسك الضوء على أهمية الليثيوم ، وهو جزء أساسي من البطاريات المستخدمة في السيارات الكهربائية. في 8 أبريل ، أ تسلا المدير التنفيذي غرد بأن سعر الليثيوم “ذهب إلى مستويات جنونية!”
قال ماسك: “قد تضطر تسلا في الواقع إلى الدخول في التعدين والتكرير مباشرة على نطاق واسع ، ما لم تتحسن التكاليف”. “لا يوجد نقص في العنصر نفسه ، حيث أن الليثيوم موجود تقريبًا في كل مكان على الأرض ، لكن وتيرة الاستخراج / الصقل بطيئة.”
تضع خطط فولفو للكهرباء في منافسة مباشرة مع شركات صناعة السيارات الراسخة مثل فولكس فاجن ، GM و معقلوكذلك تسلا. هذا الأسبوع فقط ، قال الرئيس التنفيذي لشركة Ford Jim Farley إن شركته تخطط لذلك “تحدى Tesla وجميع القادمين ليصبحوا أفضل صانع للسيارات الكهربائية في العالم.”
خلال مقابلته مع CNBC ، سُئل روان من شركة سيارات فولفو عما إذا كان هناك أمل في أن يكون استيلاء Musk على Twitter بمثابة إلهاء للرئيس التنفيذي لشركة Tesla.
أجاب: “ليس لدي فكرة”. “أعرف شيئًا واحدًا … لن أصرف انتباهي عما نحتاج إلى إنجازه. وهذا ، بكل بساطة ، هو أننا بحاجة إلى مواصلة مسيرتنا نحو الكهربة.”
كان روان يتحدث في نفس اليوم الذي أعلنت فيه شركته عن نتائج الربع الأول من عام 2022.
نمت الإيرادات بنسبة 8٪ لتصل إلى 74.3 مليار كرونة سويدية (حوالي 7.56 مليار دولار). وبلغت الأرباح قبل الفوائد والضرائب 6 مليارات كرونة ، مقارنة بـ 8.4 مليار في الربع الأول من عام 2021.
باعت الشركة 148295 سيارة في الربع الأول ، وقالت إنه يمثل انخفاضًا بنسبة 20٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
كما هو الحال مع العديد من الشركات ، تستمر مشكلات سلسلة التوريد في التأثير على العمليات. وقالت الشركة: “استمرت قيود أشباه الموصلات في التحسن تدريجياً”.
“ومع ذلك ، وبسبب النقص المؤقت في أحد أشباه الموصلات ، انخفض الإنتاج في نهاية الربع الأول. ومن المتوقع أن يستمر هذا النقص في الربع الثاني.”
واستشرافا للمستقبل ، قالت الشركة إنها تتوقع “تحسن سلاسل التوريد في النصف الثاني من العام”.
—ساهمت كلوي تايلور في هذا المقال.
. “محلل حائز على جوائز. محب للموسيقى. منشئ. هواة Twitter. مستكشف ودود. محب للتواصل ودود.”