تراكم ازدحام مروري لناقلات النفط في المياه التركية بعد أن فرضت القوى الغربية “حدا أعلى للسعر” يستهدف النفط الروسي ، كما طالبت السلطات في أنقرة شركات التأمين بالتعهد بأن أي سفن تبحر في مضيقها مغطاة بالكامل.
بموجب عقوبات الاتحاد الأوروبي التي دخلت حيز التنفيذ يوم الاثنين ، تم منع الناقلات التي تحمل النفط الخام الروسي من الوصول إلى التأمين البحري الغربي ما لم يتم بيع النفط بموجب سقف أسعار مجموعة السبع. 60 دولارا للبرميل. تم تقديم الحد الأقصى للحفاظ على تدفق النفط مع الاستمرار في تقليص عائدات موسكو.
قال أربعة مسؤولين تنفيذيين في صناعة النفط إن تركيا طلبت إثباتًا جديدًا للتأمين في ضوء سقف السعر. ولم يرد متحدث باسم وزارة النقل التركية على الفور على طلب للتعليق
تعهدت روسيا بمواصلة تصدير نفطها حتى لو انقطعت عن أسواق التأمين الغربية. وقالت روسيا إنها لن تتعامل مع أي دولة تلتزم بالحد الأقصى.
كانت حوالي 19 ناقلة نفط خام تنتظر عبور المياه التركية يوم الاثنين ، وفقًا لسماسرة سفن وتجار نفط وخدمات تتبع عبر الأقمار الصناعية. كانت السفن قد ألقت بالمرساة بالقرب من مضيق البوسفور والدردنيل ، وهما المضيقان اللذان يربطان موانئ روسيا على البحر الأسود بالأسواق الدولية. وصلت أول ناقلة نفط في 29 نوفمبر / تشرين الثاني وتنتظر ستة أيام ، بحسب سمسار سفن طلب عدم الكشف عن اسمه.
الناقلات التي تنتظر داخل وحول المياه التركية هي أول علامة على أن سقف الأسعار يمكن أن يعطل تدفقات النفط العالمية خارج الصادرات الروسية.
ووفقًا لموقع shipbrokers و TankerTrackers.com ، اللذان يراقبان شحنات النفط العالمية ، فإن معظم النفط الموجود على السفن قبالة تركيا يأتي من كازاخستان. يصل نفط كازاخستان إلى الموانئ الروسية عبر خط أنابيب ولا تستهدفه العقوبات الغربية.
طلبت أنقرة من جميع ناقلات النفط الخام التي تمر عبر المضائق التركية تقديم خطابات من مزودي الحماية والتعويض ، المعروفين باسم نوادي P&I ، مؤكدة أن الغطاء التأميني سيظل ساريًا لتغطية حوادث مثل انسكاب النفط والاصطدامات.
لكن المجموعة الدولية لنوادي الحماية والتعويض ، التي تمثل 13 شركة تأمين متبادلة توفر تغطية المسؤولية لحوالي 90 في المائة من الشحن العالمي ، قالت يوم الاثنين إن الطلب التركي “تجاوز بكثير” المعلومات العامة المطلوبة عادة.
وقالت المجموعة في بيان صادر عن أحد أعضائها ، إنه لم يكن من الممكن لمقدمي P&I ضمان التغطية حتى في حالة انتهاك العقوبات.
قال نيك شو ، الرئيس التنفيذي للمجموعة ، لصحيفة فاينانشيال تايمز إنه يجري “مناقشات بناءة مستمرة مع السلطات المعنية لمحاولة حل الوضع”.
قال مسؤول بوزارة الخزانة الأمريكية إن الولايات المتحدة كانت “على دراية بالكيفية التي يمكن أن تؤدي بها السياسة الجديدة للحكومة التركية إلى تعقيد حركة السفن عبر المضائق التركية” ، وقد “أثارت هذه المخاوف ، إلى جانب المملكة المتحدة ، في التعاملات الأخيرة مع المسؤولين الأتراك”.
لقد جمعت روسيا ما يسمى ب “أسطول الظل” أكثر من 100 ناقلة لمحاولة الالتفاف على القيود الغربية على صادراتها النفطية ، والتي قد تعمل إما بدون تأمين أو من مزودين خارج الغرب.
قال أحد المشاركين في صناعة النفط على علم بالوضع إن شركات التأمين الروسية قدمت خطابات تأكيد إلى السلطات التركية من أجل تأمين المرور عبر المياه التركية. وأضاف الشخص أن الشاحنين الذين لديهم تأمين من مقدمي خدمات غربيين هم الذين تم إيقافهم.
كما سمحت السلطات التركية بالناقلات التي تحمل منتجات مكررة مثل البنزين والديزل بدلاً من النفط الخام ، حيث لن تدخل عقوبات الاتحاد الأوروبي على هذه الأنواع من الوقود حتى فبراير.
شارك في التقرير كريس كوك وجيمس بوليتي
“صانع الموسيقى اللطيف. متعصب الزومبي. المستكشف. رائد الإنترنت الشر. مدافع عن ثقافة البوب.”